续航超500km,百公里加速最快4.7s,双电机版极星2只要33.8万元

随着国内成品油价格持续走高,越来越多的人开始抱怨燃油车实在是“开不起”,再加上国家针对新能源车型给予补贴,以及新能源汽车产品力的不断提升,使得越来越多潜在车主将自己的目光调整到新能源车型、特别是纯电动车型上来。对于纯电动车型来说,30~40万区间的车型在性能、配置、空间等综合性能方面,往往是性价比最高的。除了特斯拉外,其实可供选择的品牌还有很多,我们今天要介绍的极星2双电机长续航版就是其中之一。

首先在车身尺寸方面,极星2双电机长续航版4606mmx1859mmx1479mm的车身长宽高,以及2735mm的轴距,再加上19吋轮毂,使得其在外观方面拥有跨界车的风范,在紧凑型轿车中拥有相当不错的尺寸表现。

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在外观方面,极星2双电机长续航版采用了北欧风格的极简美学设计风格,A柱、B柱采用了隐藏式设计,使得车顶犹如悬浮其上。车身整体没有过多的走线,外观轮廓简练丰满。车尾布置了“U”型贯穿式尾灯,辨识度颇高。

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Polestar 2

来到车身前脸,极星2双电机长续航版采用了整体近似六边形的格栅,与尾灯形状相呼应。格栅内部由阵列的黑色矩形块填充。前大灯被一对由中部贯穿的日间行车灯所分为上下两部分,也极具辨识感。在底部区域则有一条贯穿车辆左右的黑色装饰条,并与位于车辆腮部区域的三角形装饰相连接。与很多车辆采用贯通式装饰反其道而行之的是,极星2双电机长续航版的前大灯、格栅与装饰条等区域都是相互独立且隔开的。而且,极星2还在腮部区域单独配备了雾灯,在同级车型中较为少见。

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内饰方面,极星2双电机长续航版整体以灰黑色系为主,并在车顶、门侧把手及仪表台侧面区域,大面积采用了软质材料。仪表台顶部区域较为平整,在中部区域布置了音响、空调进、出风口。中控区域的“V”型外围内,纵置着一块11.15吋中控大屏,并用其替代了绝大部分的实体按钮。仪表台也采用了12.3吋液晶仪表屏。极星2双电机长续航版配置了织物材质座椅,支持升级到纯皮座椅。前排座椅支持电动调节,以及前排座椅加热、主驾驶位置记忆等功能。

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在配置方面,极星2双电机长续航版配置了车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、侧安全气帘等安全配置,并可选配主动刹车、并线辅助、道路交通标识识别等配置;倒车影像、定速巡航、制动能量回收系统等辅助/操控配置,并可选配360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位,并可选配可变悬挂调节;感应式电动后尾门、后尾门位置记忆、无钥匙/远程启动、行李舱12V电源接口(可选配手机无线充电)等舒适/防盗配置;以及车联网、语音识别、外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠、雨量感应式雨刷等其他配置。

在乘坐空间方面,身高180cm的乘客在将前排驾驶舱空间调整到最舒适位置之后来到后排,其头部空间约有三指,而腿部空间约在两拳左右,还算是相当宽敞的。

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在存储空间方面,极星2双电机长续航版配置的可电动开启的掀背式尾门,可不仅是为了拉风;其较大的开口也更加方便拿放大件物品,并充分利用垂直空间。官方提供的后备箱容积为440L,具体到空间尺寸方面,其进深约在1000mm左右,宽度在1000~1080mm左右,而高度约为620mm。后排座椅支持40:60比例放倒,放倒后后备箱空间还可以得到进一步扩展。在后备箱底部区域还有一块可收放隔板,不仅可以将后备箱再分为前后两区分隔,还可以用来固定一些容易滚动的罐装物品。

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除了常规车型所具备的后备箱外,极星2双电机长续航版还在前舱盖下布置了前备箱,可以用来放置一些小型物品,使得车辆的存储空间更加自由。

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在动力方面,极星2双电机长续航版配备了78kWh的电池,快充仅需0.55小时。在电机和续航方面方面,极星2双电机长续航版配备配置了最大总功率408Ps,最大总扭矩660N·m的前置+后置双电机,官方续航里程在512km。在车辆加速性能方面,极星2双电机长续航版的官方百公里加速时间为4.7s。

总的来说,极星2双电机长续航版无论是在配置、加速性、续航里程等方面,均满足了人们对于电动车的期望,相信随着车主们的口口相传,这款车的影响力将会不断提升。

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