2022年6月15日，58汽车受邀参加蔚来新品发布会，除了最新SUV车型ES7全球首发之外，还有新款ES6、EC6以及ES8车型的发布，同时全新智能系统Alder·赤杨也迎来发布。而就在前一日蔚来港股大涨12.9%，现报149.7港元，成交额为7448.04万港元，总市值为2533.35亿港元，足以见得这辆车的到来对资本市场和汽车市场的冲击。
另外在新能源汽车市场中，2022年第一季度蔚来整车交付量达到新高，总共交付了25768辆高端智能电动汽车，同比增长37.6%；2022年一季度营收99.1亿元，同比增长24.2%，连续八个季度正增长。2022年4月和5月，蔚来分别交付了5,074辆和7,024辆新车。6月份开始，供应链和整车生产已经基本恢复正常，包括上海在内的多个重要市场的交付工作也已经步入正轨，6月份开始蔚来将加快车辆生产和交付工作，预计2022年第二季度的总交付量为23,000到25,000辆。
Alder·赤扬智能系统 软硬件均更出色
整套新系统包括了硬件、整车计算平台、操作系统、智能算法与智能应用，等多维度的提升，用树木命名不仅展现了系统的进化能力更展现了品牌注重的可再生理念。蔚来智能系统Alder·赤杨由Aspen·白杨升级而来，主要升级内容为—搭载高通8155数字座舱计算平台、CPU/GPU算力提升100%； 256G超大存储空间，提升160%、5G连接能力：理想环境下，信息传输速度10倍、800W像素高清前置DVR摄像头X1；4K超高清视频录制，支持5路协同、300W像素高感光环视专用摄像头X4，配合全新外后视镜总成，提升24%的纵向视场角、250W舱内摄像头X1，带来更好的车内自拍体验
Alder·赤杨更强大的硬件提供更强的感知能力、更高的算力，带来更丰富的座舱体验。
赤杨系统行车记录仪支持4K超高清视频拍摄，可实现5路摄像头协同录制；新增360°高清全景影像3D视角，配合全新轮毂模式，让倒车更轻松，出行更便捷；新增守卫模式，通过摄像头、超声波雷达、惯性传感器等多重感知能力，给予爱车全天候守护；
每一位现有ES8、ES6、EC6用户都可以进行智能系统Alder·赤杨的硬件焕新升级，获得可迭代、可升级的科技体验。智能系统Alder·赤杨硬件焕新升级让整车从开机响应到交互效率全面提升，售价9600元；选装5G高性能中央网关后的价格为12600元。
2022款ES6/EC6与ES8更新 不仅产品全面优化更体现品牌魅力
2022款ES6选择标准电池续航电池包，按整车购买补贴前价格38.6万元起；采用BaaS电池租用方式购买，补贴前车价31.6万元起。
2022款EC6选择标准电池续航电池包，按整车购买补贴前价格39.6万元起；采用BaaS电池租用方式购买，补贴前车价32.6万元起。
2022款ES8选择标准电池续航电池包，按整车购买补贴前价格49.6万元起；采用BaaS电池租用方式购买，补贴前车价42.6万元起。
三款新车主要升级点在于，升级蔚来Alder·赤杨智能系统，全系标配超过100项舒适、安全、智能化配置，可选多达200种颜色材质组合，实力更强大、性能更卓越。
全系标配高强度铝合金车身，整车坚固安全。同时，全系标配25项主动安全功能，覆盖制动辅助、环境监测、主动告警等多个方面，进一步提升驾驶安全。
全系标配23个NIO Pilot智能感知硬件，可实现超过20项安全与辅助驾驶体验，包括全球领先的NOP领航辅助驾驶，ALC转向灯控制变道，LCC车道居中等。
提供75度标准续航电池包、100度长续航电池包、150度超长续航电池包，NEDC续航最长超过900公里，不断扩宽生活边界。延续高性能基因，全系标配高性能双电机智能四驱，整车最大功率400千瓦，544马力，最大扭矩725牛米，高功率电机版本百公里加速全部进入4秒俱乐部。
并且ES8将提供Landmark Edition领航版发售，标配六座，配备专属马德拉红Nappa真皮内饰，并设有专属设计套装：拥有专属头枕压印、专属陨石镀铬扬声器罩盖、专属B柱签名版、标配气辉橙卡钳。
说完科技和老车型的迭代 说说今天的主角ES7
随着最新产品蔚来ES7的到来更是弥补了此前因为ES6和ES8中间的空缺，让蔚来SUV阵营变得更全面和强大，而强大更是因为产品本身拥有了更丰富的科技和安全智能配置，可以说是从内到外均代表了蔚来最新和最先进的造车实力，成为品牌首款大五座SUV。蔚来ES7补贴前标准续航电池包起售价46.8万元；长续航电池包52.6万元起；首发版为54.8万元，BaaS方案补贴前起售价42万元。即日起于蔚来APP开放预订，预计2022年8月28日开启交付。
外观方面，新车虽然依旧是采用了蔚来家族式SUV的设计理念，源自NT2平台，使用X-Bar设计语言，不过在细节上确实全新一代的特点，并首次将Design for AD的理念融入SUV，车头部分相比此前的ES6和ES8系列来说更加简洁，让车辆看起来更具未来感，车头上方搭载了激光雷达和摄像头，提升车辆高阶辅助驾驶能力。
车身侧面设计十分简洁，流畅度和线条与家族式SUV车型有异曲同工之妙，而为了降低风阻系数和提升侧面美观度采用隐藏式门把手。车辆在此前的申报信息中可以看到，长宽高数据分别为4912*1987*1720毫米，轴距2960毫米。
在车辆尾部的造型上车辆别出心裁，与目前在售的蔚来SUV系列车型有着一定设计上的不同，采用了更符合现在潮流美学的贯穿式尾灯设计，而两侧上扬的设计与凸起的尾门相融合，看起来更有整体感，尾部整体没有太强烈的几何感，而是多了一份圆润和视觉舒适。
车辆内部，从造型上来看依旧是家族式的内部设计，内饰空间设计延续第二起居室理念，氛围感从做工到用料都给人不错的舒适感，另外在选装和定制上蔚来也将给用户丰富的选择，从配色到材质都可进行个性化定制。
车内科技方面也采用全新的Banyan智能平台，在车机系统反应和操作上都提升了反应速度和交互感。Banyan是蔚来第二代技术平台NT2对应的智能系统。蔚来超感系统Aquila和超算平台Adam分别是Banyan智能系统中，车载智能硬件和整车计算平台的组成部分。蔚来ES7搭载蔚来最新的自动驾驶技术NAD（NIOAutonomous Driving），将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景，全程安全放松的点到点自动驾驶体验。NAD是Banyan智能系统中智能应用的重要内容。
配置和细节方面，蔚来ES7宽敞的移动生活空间，前排空间采用双层S-Shape造型仪表盘的设定，配合环绕造型的Karuun®可再生藤木，呈现出前后贯通的环抱式座舱设计，为车内带来宽阔的纵向及横向空间，让乘客有安心感。
ES7前排标配女王副驾，前排座椅标配加热、通风及按摩；后排标配座椅加热，靠背支持23°—31°无极电动调节，并可4/6放倒。
蔚来ES7搭载应用AR/VR技术的全景数字座舱PanoCinema。蔚来与创新AR设备企业NREAL联合开发了专属AR眼镜，可投射出视距6米，等效201英寸的超大屏幕，配合全新256色数字光幕氛围灯和杜比全景声以及7.1.4沉浸声音响系统，PanoCinema在蔚来ES7这样一个专属空间内，将带来独特的全感官沉浸体验。
动力上，ES7同样继承了蔚来高性能基因，应用了碳化硅功率模块的第二代高效电驱平台，百公里加速仅需3.9秒。全系标配Brembo高性能四活塞卡钳，百公里到零最短制动距离33.9米，同时全系标配空气悬挂。蔚来ES7风阻系数低至0.263。配合家充桩、超充桩及全国近千座蔚来换电站，ES7用户将不再有补能焦虑。
蔚来ES7是国内首批通过法规认证，可以合法拖挂房车、挂车上路的乘用车。蔚来ES7可选装最大拖挂能力为2吨的隐藏式电动脱钩，支持被拖挂设备供电，同时在户外场景下，蔚来ES7还可支持露营模式以及对外放电功能。
据悉蔚来ES7将在ET5之前开启交付，这也意味着这辆车将成为蔚来最快实现交付的产品。同样这款车的到来也弥补了ES6和ES8间的空缺，从产品方面来说，无论是最高阶的驾驶辅助还是最新的车辆造型还是最智能的车内科技，都让这辆蔚来ES7的市场前景向好的方面发展，如果能在年内实现交付消费者还能享受到目前的购置税减免政策。