通常来说，尺寸越大的车型意味着操控方面的技能点越低，所以我们看到的一些世界级的赛车比赛，参赛车型一般都是A级车为主。不过随着造车技术的发展，中型车里面也有很多开起来手感一点也不输A级车的产品，比如下面推荐的这几款，都是具备一点运动基因在里面。
NO.1：马自达阿特兹
售价：17.58-23.98万元
马自达在国内的运动口碑可以说是名声在外，即便是对于中型轿车的调校上也丝毫没有压力。阿特兹虽然车长接近4米9，但在路上开起来一点也不觉得累赘，车身随动性很优秀，底盘扎实厚重，悬挂对于侧倾的抑制相当到位，但也不是偏硬的那种，而是富有一些韧性在里面。2.5L自吸发动机虽然不像现在的2.0T发动机那样暴躁，但这种循序渐进的绵密感让人非常上头，搭配上这个相当聪明的6AT变速箱，驾驶者的意图都能第一时间察觉，完全不需要人去配合车，而是车配合人。
NO.2：雪佛兰迈锐宝XL
售价：12.99-18.49万元
如果手上预算有限，并且对于品牌不是太在意，购车关注点主要集中在性能操控方面的话，迈锐宝XL可以纳入备选清单。外观很有美系车风格，分层式进气格栅表面使用熏黑设计，两侧大灯扁平且犀利，看起来很有攻击性。
内饰方面会略显保守，相比现在的主流设计存在差距，但功能性还是比较齐全，车机支持车联网以及Carplay互联，倒车影像、自适应巡航都有配备，日常使用没有问题。
动力方面搭载2.0T发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350Nm，匹配9AT变速箱。迈锐宝XL推荐的理由主要是终端优惠非常可观，2.0T的入门车型16万就能拿到手，性价比还是很不错的。
NO.3：凯迪拉克CT4
售价：23.97-25.97万元
如今车企讲究成本控制的年代，每一个配置都是精打细算，也导致现在价格亲民的后驱车越来越少。不过好在凯迪拉克不忘初心，还是给我们带来了最便宜的纵置后驱中型车CT4。搭载一台2.0T发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350Nm，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速6.9秒。这个价位别说豪华品牌了，就连国产阵营内也找不到一台能和它平起平坐的产品。
当然，虽然CT4是一台中型车，但它的空间并不是那么让人满意，基本和一辆A级车差不多，而且中间地台有一个很高的隆起，后排空间有限，所以如果后排经常需要载人，建议还是升级成CT5。
NO.4：奥迪A4L 45TFSI
售价：39.68万元
自从这一代宝马3系上市后，网上的舆论都在批评3系向舒适性妥协，放弃一直以来的运动。在很多年轻人发愁买不到一台真正的运动中型车的时候，中期改款后的奥迪A4L带来了答案。新车一改之前的买菜属性，底盘变得更加紧实，悬挂阻尼提升明显，经过一些不是太平整的路面时，甚至感觉到有些偏硬，这在以前的奥迪A4L身上可是从来都没有出现过。
如果各位想入手的话，我强烈建议选择顶配车型，不仅仅是配备了高功率EA888，而且车内还加入了碳纤维饰板以及翻毛皮材质，运动氛围更加浓郁。
NO.5：阿尔法罗密欧Giulia
售价：37.98-46.68万元
如果想追求一些个性，不想入手已经烂大街的34C，那么这台来自意大利的Giulia绝对适合你。相比其它同级竞品为了销量而选择加长破坏了原有的平衡，Giulia选择原汁原味引进，并且这套2.0T+8AT的动力组合可以爆发出280匹最大马力，百公里加速为5.2秒，比宝马330i还要快，并且这个采埃孚的8AT变速箱换挡速度可一点也不比宝马3系的差，降挡动作铿锵有力，雷厉风行，堪比双离合。
当然，买这车之前还是要深思熟虑一下，毕竟它是小众车型，一来维修周期可能更长，其次是4S店可能只能在一线城市找得到。
总结
以上就是5款偏运动设定的中型轿车，各位可以根据自己的预算和需求进行选择。当然，市面上带有运动属性的中型车还有很多，也不一定非要从里面挑。