近日，梅赛德斯-奔驰全新一代SL级轿跑车公布了内饰官图，但外观仍然保密。华丽的内饰设计，附带一个巨大的、可调节的触摸屏。奔驰SL级几乎已经成为豪华跑车生活方式的代名词，而如今，在全新一代车型即将揭幕面纱之前，让我们一起来回顾一下梅赛德斯-奔驰SL级65年来的铭牌。
第一辆奔驰SL诞生于1952你那，其最初是作为纯赛车研发的。采用了钢管车身，当时设计师为了保证底盘的高刚性和坚固度，在底盘两侧焊接了两根刚性较强的平行梁，门槛较高，没有空间来安装车门，只能采用从向上开启的鸥翼门来解决这一问题。由此，1952年的300 SL也是世界上第一辆带有鸥翼门设计的车型。
从1954年开始，奔驰的鸥翼门之路就未曾停歇，除了最初的300 SL，还有后期的SLR、SLS，当然最广为人知的还是SLS这款车型，复古的元素加上最新成熟的技术，将这一设计魅力散发到极致，还原了300 SL的韵味。1952年300 SL赛车，搭载一台3.0升的6缸发动机，最大功率168马力，驱动着只有1060公斤重的身体，能够达到230公里/小时的极速。在当时家用汽车普遍极速100公里/小时左右的情况下，奔驰300 SL成为名副其实的“超级跑车”。
Mercedes-Benz 300 SL Coupe （W198） 1954 - 1957
受1952年推出的赛车300 SL的启发，梅赛德斯认识到了对量产版的需求。两年后，W198在纽约国际汽车运动展上发布。它以标志性的鸥翼门为特色，成为奔驰SL级特有的标签。它搭载的M198发动机是为1953年的赛车设计的，能够产生215马力（163千瓦）最大功率，使300 SL能达到258公里/小时的极速。
Mercedes-Benz 190 SL （W121） 1955 - 1963
更小的W121 190 SL提供了比300 SL更经济的替代方案，售价也更加便宜，让当时更多的人能享受到敞篷轿跑车的驾驶激情和驾驶情趣。发动机罩下是一台经过改进的1.9升四缸发动机，输出功率为105马力（77千瓦），极速170公里/小时，百公里加速14.5秒。
Mercedes-Benz 300 SL （W198） 1957 - 1963
从W198 300 SL这一代开始，鸥翼门被普通开启的车门取代了。1957年，由于改进了门框车身结构，它有了传统的门，从而降低了门槛高度。它还改进了后悬架，配备了Dunlop盘式制动器和合金发动机缸体。
Mercedes-Benz SL （W113） 1963 - 1971
取代190 SL（W121）和300 SL跑车（W198），新款230 SL（W113）在1963年日内瓦车展上亮相。这款车独特的凹面车顶线条很快为230 SL赢得了“宝塔”的绰号。230 SL的底盘经过改进，其2.3升直列六缸发动机输出150马力（110千瓦）。取代230 SL的250 SL于1967年推出，发动机为2.5升，扭矩提高10%。一年后，280 SL配备了一台2.8升发动机，输出功率为170马力（125千瓦）。
Mercedes-Benz SL R107 1971 - 1989
R107车型系列创造了历史，它是第一个将八缸发动机引入SL级的车型，SL 350于1971年首次亮相，随后是1973年的SL 450和1974年的SL 280，这些型号拥有多种六缸和八缸发动机，让SL再一次成为当时的性能王者。
Mercedes-Benz SL R129 1989 - 2001
1989年，梅赛德斯推出了R129车型系列，更时尚的外观设计和更新的安全标准。更强大的600 SL（后来的SL 600）于1992年首次亮相，其12缸发动机的输出功率为394马力（290千瓦），是有史以来最强大的SL系列。但7年后的1999年，配备7.3升V12发动机的SL 73 AMG以525马力（386千瓦）超越了时代极限，取代了SL 600。
Mercedes-Benz SL R230 2001 - 2012
R230系列车型于2001年推出，采用了创新的技术、改进的安全设备和新的外观设计。该系列的顶级车型包括SL 55 AMG、SL 600和SL 65 AMG，分别拥有476、500和612马力。7G-TRONIC七速自动变速器从2006年起成为标准配置。SL 63 AMG和SL 65 AMG黑色系列是2008年换装的杰出车型。
Mercedes-Benz SL R231 2012 - 2020
2012年在北美国际车展上推出了最新的梅赛德斯SL，以纪念SL系列60周年。SL 500、SL 63 AMG和SL 65 AMG是首批推出的车型之一，其性能比前代车型更强大。
全新一代SL 2022年
全新一代SL将于2022年正式发布，它不仅将延续SL系列，而且将取代AMG GT跑车，与下一代AMG GT双门轿车在同一平台上开发。而这一代AMG GT跑车将于今年12月正式停产，可能也是为了迎接全新一代的SL车型。我们已经看到了新SL内饰的前几张图片，但外观仍处于保密阶段。
发动机选项在现阶段仍处于保密状态，但报告显示，它将配备一系列四缸和八缸发动机。很可能采用插电式混合动力，该车型的动力系统与即将推出的梅赛德斯AMG GT 73e PHEV相同。如果是这样的话，它可能会有高达804马力和1000牛米的扭矩，毫无疑问会产生一些令人难以置信的性能数字。
从纯粹的赛车开始，梅赛德斯-奔驰 SL级就开始成为一台令人神往的性能跑车，而我们熟知的SLR、SLS鸥翼门，其设计理念都来自于SL。历经65年进化，全新一代的SL凭借电气化加持，将成为奔驰史上最强的轿跑车型之一。