你加价买的汉兰达，不仅减配了防撞钢梁，连后尾门都是塑料的

在国内SUV市场，如果要找出一款标杆车型，那么丰田汉兰达绝对会入榜。

自进入国内市场以来，广汽丰田汉兰达始终都是处于这样一个状态：新车加价排队，二手车保值率变态。

不过你要问我汉兰达这款车到底是哪里好？一时半会儿我还真回答不上来。

除了丰田的车标和宽大的车内空间，你说汉兰达还有哪些优点？

外观设计，也只能说中规中矩；做工用料，虽然不能算是多差，但也绝对称不上好；动力和配置，在同级别同价位车型中更是没有任何的优势。

然而，就是这样一台车，在国内市场学成了一款“神车”。

当然，你不要看汉兰达在国内中型SUV市场，销量一直不算太好。

那是人家广汽丰田压根就没有打算让汉兰达成为同级别的销量冠军。因为在广汽丰田看来，赚钱远比销量要重要。

反正，汉兰达不愁卖。

于是，在国内汽车圈也出现了这样一个现象：凡是有全新的中型SUV上市，都要对标一下汉兰达。

从表面上看，这些车型无论是外观设计、做工用料还是动力配置，都要比汉兰达高出一头。但是最后，要么是销量平平，要么是赔钱赚吆喝。

总之，汉兰达一直都是汉兰达，无可替代。

如果一定要找出汉兰达经久不衰的原因所在，我觉得应该用“中庸”两个字来形容。

也就是说，汉兰达虽然没有什么过人之处，但是也没有很明显的缺点。无论从各个方面来看，它的表现都非常的均衡。

表面看上去，没有缺点，就是汉兰达最大的优点。

那么，汉兰达是不是真的没有缺点？

答案是：有。

近日，有车评人在对2022款汉兰达的拆解中发现，该车的第二排和第三排的座椅靠背上，都没有配备钢板。

另外，2022款汉兰达的后尾门，居然采用的也是工程塑料材质。

还有，第三代汉兰达后防撞钢梁，在第四代汉兰达身上也看不到了，取而代之的是一个1.41毫米的双层辊压钢板。

想象一下，开着这样一辆车一旦发生高速追尾事故，会是什么样的后果？

哦，买了，上市不久的赛那后尾门，同样也是采用了工程塑料的材质。

在这里，车快评想说的是，买车不要只看品牌。

加价的，不一定都是好车。

毕竟，安全比什么都重要。