众所周知，每一台量产车在出厂上市之前，都会进行大量的专业测试，其中包括车辆可靠性、稳定性和安全性等多个方面，其中除了大家所熟悉的耐久测试和安全碰撞测试之外，还有一个更重要的车辆安全性测试，该测试主要检测车辆在行驶过程中，在遇到各种紧急情况下所展示出的车身极限姿态，避免出现危及驾乘人员的事情。
我们就拿业界最常用两个检测项目“100-0km/h紧急制动”和“麋鹿测试”来说，前者是检测车辆在100公里时速时，踩死刹车至车辆彻底停止的车身姿态；后者则是检验车辆在高速行驶时，采用快速变道来模拟回避障碍下的车身姿态表现。这两大安全性测试，也是模拟日常驾驶时最容易出现的两个紧急情况，因此一旦有品牌车型在这上面掉链子，那也就注定了这款产品绝对不会好卖！
这不，最近就有车型在这两大安全性测试上掉了链子，它就是来自长安汽车的UNI-K！
作为一台即将上市发售的新车，长安UNI-K的麋鹿测试结果如下：
在“100-0km/h紧急制动”测试中，长安UNI-K紧急制动距离为39.19米，虽然这个成绩对于一台中型SUV来说还算中规中矩，但是UNI-K在这项测试中，却出现了后轮离地的车身姿态，这种情况在该项测试中是极为少见的。
而在更为严格也是最考验车辆性能的“麋鹿测试”中，长安UNI-K在时速70公里的高速行驶状态下进行S形绕桩时，其同侧两个车轮竟然出现了同时离地的情况，车身整体姿态险些出现翻车，并且另一侧触地的同侧轮胎在极限状态的压迫下，同样也险些出现爆胎的状况。总的来说，长安UNI-K虽然也算是勉强通过麋鹿测试，但是它极其狼狈的车身姿态，作为普通消费者的大家，恐怕是不会接受一台售价高达20万左右的国产车出现这种问题！
其实在整个车辆安全性测试中，还有些细节需要大家注意，那就是测试中的长安UNI-K为商品车，而不是厂家提供的试驾车，并且整车在测试中还处于无载重符合的状态，最值得一提的则是测试人员为专业车手。可能很多人还不清楚“商品车+车辆空载+专业车手”意味着什么！
这意味着车辆在测试时，是经过训练的顶级专业人员进行驾驶，并且这两项测试全都会出现极大的车身惯性，而空车也则代表着车辆在急刹和变向是所承受的惯性较小，这是非常不贴合用户日常实际的用车状况，因此当长安UNI-K在两项测试中的条件换为普通消费者和载重情况下，这台车基本被判定会出现失控或侧翻的危险状况！
大侠车谈：
其实长安UNI-K极其狼狈的测试结果，也是有很大征兆的，毕竟作为它小弟的长安UNI-T，在此前的麋鹿测试中，虽然综合成绩也算是过关，但是其展现出的车身姿态同样也稍显狼狈，比如在麋鹿测试中也险些出现同侧双轮离地的状况，因此长安UNI-K存在的问题并不是个例，不知恰逢3.15晚会即将播出，长安汽车对消费者有什么要交代的？