相比大众、本田等车企，丰田品牌在轿车产品线的布局相对稀松，一汽丰田就在卡罗拉和亚洲龙之间一直出现断档情况。不过面对如今愈发火爆的A+级轿车市场，一汽丰田很快就用新产品填补了自身在细分市场中的空缺。
11月20日，在本届广州车展上，一汽丰田正式发布了TNGA架构下的全新一款轿车车型 ALLION，中文名傲澜，该款新车的定位介于卡罗拉和亚洲龙之间。作为曾经丰田针对日本国内市场研发的车型，此次一汽丰田引入并国产的全新一代傲澜看点十足。
A+级市场意义非凡
在国内合资品牌车企的竞争中，A级车市场向来是兵家必争之地，也是一个品牌在国内市场的立足之本。因此，我们能看到除了各品牌的明星产品外，适时地在该细分市场中推出新品也是主机厂顺应市场发展趋势的应对之策，以广汽本田凌派、一汽-大众速腾这样的A+级轿车为例，它们就是顺应国内消费升级趋势以及精细化产品需求的必然产物。
从用脚投票的消费者反馈来看，广汽本田凌派以及一汽-大众速腾这样的A+级车型销量大有赶超传统明星车型销量的势头。根据广汽本田最新发布的销售数据显示，今年10月，新一代凌派完成单月销量1,1060辆，前十个月累计完成销量94,368辆，与广汽本田在这一市场的传统明星车型飞度的销量相差无几。
一汽-大众速腾的表现就要更加亮眼，今年10月，一汽-大众速腾单月销量达到了36380辆，前十个月累计完成销量238334辆，与一汽-大众宝来的全年销量仅相差一万余辆。可以说，A+级轿车的推出是对细分市场体量快速扩充的有效方式，而这对于细分市场销量增速乏力的一汽丰田来说极具吸引力。
TNGA架构看点十足
外观方面，一汽丰田傲澜的整体造型与现款卡罗拉较为接近，设计细节上则是融合了卡罗拉和亚洲龙的经典元素。中网部分最上面一条横幅嵌入了两侧车头灯的上部，形成了贯穿的视觉效果，前大灯组整体造型细长视觉效果与卡罗拉十分相似。而下方倒梯形的前格栅和横向装饰条的设计则是与亚洲龙更加接近，整体视觉效果相比卡罗拉要大气不少。细节上，新车前大灯内部配有L型日间行车灯，也采用了LED光源。
车身侧面来看，丰田傲澜侧面没有过多复杂的设计，车顶线条也是和卡罗拉较为接近。不过，从新车的前后三角窗处可以观察到其与卡罗拉的差异。尺寸方面，新车的长宽高分别为4720mm、1780mm、1435mm，轴距达到了2750mm，在卡罗拉的2700mm和亚洲龙的2870mm之间。
动力方面，据悉傲澜将搭载2.0L自然吸气发动机，参考采用相同动力总成的亚洲龙来看，该2.0L发动机最大功率应为178Ps，峰值扭矩210N·m，传动系统方面，新车或将匹配Direct Shift-CVT变速箱（模拟十速）。
竞争力分析：
ALLION（傲澜）寓意"ALL IN ONE"，意指集所有优势于一身，倾尽全力，给用户带来超越期待的优质体验。车如其名，傲澜融合了丰田TNGA平台的全部优势，可谓丰田历史上第一款真正ALLION中国消费者的全球战略车型，也是丰田汽车承诺"中国最重要"的代表之作。相信未来新车上市后，傲澜也必将成为一汽丰田在A级车市场的一张新名片。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。