现在汽车的市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，造就了一辆辆“神车”。“商务标杆”大众迈腾，获得无数车主举手称赞。“韩系旗舰”现代途胜，其地位已然无法撼动。随着车型的不断更新迭代，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，接下来要给大家讲解的这款焕驰，它是最接地气的小型车，十年难开坏，宽达1700mm，价如威驰！
焕驰是目前受到起亚主要眷注的产品，运用自身风靡一时的外观构型，使得购车者的把外观当作撑场面的“利器”的要求得以实现，因此在汽车市场中打下了一片天地。随着大家生活水平不断提高，汽车爱好者的购车偏好却有所不同，驾驶感受、空间感受、安全系数等等，全面发展才是汽车企业生存的基石。引人注目的焕驰，除了外观外，势必还有更多亮点，那么它其它方面是否满足车友要求？它获得现今成就还依附其它方面吗？下面我们共同聊一聊起亚的这款鼎力之作——焕驰。
焕驰在外观上有着与众不同的气质，细节被有条不紊升级，展现着平台设计者巧夺天工的精湛技艺。造型犀利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看起来相当新颖，车尾的几处线条处置，让整车看上去立体感十足。侧身光鲜亮丽且线条路径清晰明了，凸显车主做事干脆利落的品格，精雕细刻的轮毂颇具运动气息，提升焕驰的整体感。焕驰在内饰方面并不擅长。中控台材料有一定的塑料，难免看起来廉价，内饰材料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，座椅、中控台及车门的色彩搭配不够协调，让人有些不适。总之，焕驰的内饰配置表现不尽如人意，口碑不佳。
动力上，焕驰的动力引擎采用了1.4排量的直列4缸自然吸气发动机，可以爆发出95Ps的最大马力，最大限度扭矩为132牛米。单从数据上讲，只能说焕驰的动力表现一般，但勉强满足使用要求，半坡起步和上坡超车相对考验驾驶者的水准。焕驰使用的是4挡自动变速箱，整体没有太大缺陷，但变速效率不太乐观，低速行驶也有些许顿挫感。15秒是焕驰百公里冲刺的成绩，这个成绩跟威驰对比实力相当。客观地说，焕驰在动力表现上能满足家用，但欠缺激情。
从空间感受上来说，焕驰定位是4门5座的小型车，整体的整车长度、高度和宽度仅为4300*1700*1460mm，轴距长度为2570mm，跟对手瑞纳、赛欧3、飞度的数据对比，参数上中规中矩。抛开尺寸因素不谈，从实际体验来说，175厘米的个头在车内有较好的头顶空间，这点值得肯定。宽度仅为1700毫米，第二排同时容纳3人会看上去很臃肿。好在纵向空间尚可，久坐也不会感觉腿部难受。总而言之，焕驰的空间表现基本满意，但仍需改进。
关于舒适度，个人感觉焕驰的舒适度有待提升。减震功效欠佳，对于一些大的颠簸过滤得不够彻底，座包设计未充分考虑人体结构，支撑性略差，坑洼道路的弹跳感容易传递给客人。空调有微微异响，冷却功效也是能将就及格，车内隔音不够好，音乐声若过大会传至车外。而且，焕驰并未搭配多种多样的舒适配置，乘坐舒适性比较局限。
在操控上，焕驰在同档次中的表现较为卓绝，转向手感偏轻，转动幅度符合预期，女生也能轻松驾驶。悬挂和底盘支持较好，高速拐弯也无大幅侧倾，刹车灵敏而让人有安全感。总体上看，焕驰的操控感受能够满足绝大多数驾车者的驾驶习惯。
油耗方面，行驶1236公里，焕驰的实质油耗为7.2L/百公里。在城市道路行驶时，油耗稍高，达到9.4L，而高速路油耗就相对少一些，实质为6.0L。加上车体本身1060KG的质量进行判断，经济的油耗让焕驰受到购车者的青睐。
综上，既然焕驰可以媲美其它对手，外观只是焕驰取得成功的秘诀之一，其他操控、油耗方面的确有卓绝的表现，需求大大满足了个人的要求。可知焕驰在同等级车中有不错的性价比。那么对于焕驰的良好表现及认可度，各位是否心动呢？