对于十万级入门SUV来说，你想要它都有哪些特质？是充满个性的年轻颜值，还是有着居家般的丰厚配置，亦或者带来无限激情的驾驭释放，或许通过这次对新款长安CS35PLUS的试驾，你能找到属于自己的答案！
随着国内消费者对SUV车型的热衷，国内汽车消费市场涌现出一大批年轻化产品，充斥在各个级别车型当中，而对于长安自主品牌来说CS序列无疑是品牌的实力担当，尤其是当CS35PLUS换装蓝鲸动力后，你会发现即便是小型SUV，依旧有着它“精明强干”的一面。
作为一款名为“明日座驾青春版”的新款长安CS35PLUS，身着一袭黑装的它，已然从颜值上告别曾经那个“油腻大叔”的老气形象。虽然前脸采用与“大哥”CS75PLUS风格相似的家族式造型，但中网被缩小尺寸后褪去了浮夸，再搭配上一抹红色饰条点缀，让这款新车又多了分精致。
中网上方，贯穿式LED灯带两侧带有折线设计，点亮之后不仅能够为新车在夜晚带来不错的辨识度，同时也拉伸了前脸的视觉宽度。而在中网两侧，全LED远/近光一体式大灯组在这款车上可是全系标配，为晚间出行提供明亮的视野。
从侧面来看，中期改款后的长安CS35PLUS只是在门板底部的装饰上改成红色饰条，虽谈不上多么特殊，但或多或少为新车增加一定的精致气息。不过，经过重新设计的18英寸轮毂，不仅造型变得更加前卫，同时胎面宽度也增加至225mm，将车辆的驾控舒适性得到有效提升。
至于车尾，变化不大，有的也是在细节上的调整，例如：采用整体贯穿式尾灯设计，与前灯遥相呼应，突出新车的整体感。另外，新款长安CS35PLUS的长宽高分别为：4330/1825/1660mm，轴距为2600mm，一款标准的小型SUV身材。
尽管是中期改款车型，新款长安CS35PLUS在内饰上却进行了大刀阔斧的改变，中控台由大面积黑色软性材质包裹，搭配银色装饰条，质感得到一定提升的同时又能彰显新车的时尚气息，而7英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏组成的悬浮式双联屏，无疑让车内更具科技氛围。
值得一提的是这块“大联屏”所搭载inCall 3.0S 智能车载互联系统，除了具有常规的多媒体、收音机、智能语音功能之外，居然还有高德在线导航、腾讯地图，以及QQ音乐、微信等，并且在方向盘左边的功能按键上还有微信的快捷键，这在其他车型当中并不多见。
说实话，对于一款小型SUV来说，通常厂家会出于成本考虑只提供些许实用性功能配置，但这款新车却有着手机无线充电、行车记录仪、360°全景影像、电动尾门、全景天窗、感应雨刷、自适应巡航，以及自动驻车等配置，可以说是“麻雀虽小五脏俱全”。
此外，在乘坐方面新款长安CS35PLUS采用的黑红双色皮质面料，直观看上去更显年轻。只不过，虽然身体两侧的包裹感不错，但座垫、靠背偏硬，长时间驾驶难免会有些乏累。而在后排，身高180cm的我坐在上面腿部有两拳多的余量，可头部就受到小型SUV的制约，仅有3指的距离。
最后，我们再聊聊这款车的动态表现，就账面数据而言，这款搭载蓝鲸1.4T涡轮增压发动机的新车，其最大功率为118kW，在发动机转速达到1500转时就能爆发260N·m的峰值扭矩，相比大众途铠所搭载的EA211 1.4T发动机多了8kW和10N·m。
经过几段城市道路行驶，我发现新车在起步阶段油门响应还是比较灵敏，轻踩油门就能得到一股来自发动机的积极反馈，稍有不注意深踩一脚，这股突如其来冲劲儿就显得有些突兀，所以在刚上手时还是要稍微注意下油门的力度。
话说这辆搭载自主研发7速湿式双离合变速箱的新款长安CS35PLUS，在匹配上表现不错，虽然在换挡方面谈不上有多么运动，但升/降挡却较为平顺，几乎察觉不到双离合变速箱上的顿挫通病。另外在转向手感上，因为新车提供“舒适”“标准”“运动”三种方向盘力度调节，所以当舒适模式时，轻盈的转向手感可以给女生最好照顾。
至于悬架系统，前：麦弗逊式/后：多连杆式双独立悬架，偏向家用舒适性调教让它能够过滤大部分细碎震动。不过，有得必有失，舒适性的调教难免会带来一些负面影响，比如在高速过弯，车身会出现一定的侧倾。当然啦，毕竟新车面向的多为城市出行的年轻人，一般情况下很难触及到这辆车的“底线”。
写到最后：
据长安汽车最新公布数据显示，今年一季度长安自主品牌乘用车累计销售368215辆，同比增长122%。其中，搭载蓝鲸NE系列发动机的“蓝鲸家族”车型阵营，更是凭借其出色的性能表现成为长安自主品牌的实力担当。而作为“蓝鲸家族”的新晋成员，新款长安CS35PLUS不仅拥有满足于城市出行的1.4T蓝鲸动力，更是通过丰厚的实用性配置让这款小型SUV有着角逐市场的底气。当然啦，也给国内的年轻消费群体多了一款出行新选择。