中级轿车市场，当前虽然不是日系3剑客和德系双雄把控。但是几乎是由雅阁和帕萨特这两款车占据了大头。两款都是换代车，且颜值方面都得到了优化。作为20万的中级轿车，它们在市场的销量一直是排名第1或者第2。
当然，有欢喜也有发愁。而起亚旗下的一款中级轿车K5，在2020年开年的第一个月，销量仅2台。跟其辉煌期月销量接近10000辆的成绩相比，K5已经卖不动了。
起亚K5定位中级轿车，跟雅阁，帕萨特是一个档次的车，而且当前的起亚K5已经从17万的起售价拉低到13万的售价，遗憾的是市场对这款车还是表示了冷漠。为什么，凭借更高性价比的起亚K5在国内征服不了消费者的口袋？
即便是跌至13万这么一个价格，按道理起亚K5有着不错的性价比，毕竟其还是中级轿车呢。但是同样是中级轿车的名图，售价甚至跌至10万了，月销量如何呢？同样很惨淡，跌至1000辆左右的成绩。还有迈锐宝XL，一样有很高的性价比，一样销量惨淡。可见，同级别车型里面，对于起亚K5的高性价比已经引不起消费者的冲动了。
再说，起亚K5是一款很长时间都没有换代的车型了，相比雅阁，帕萨特，天籁还是凯美瑞来说，起亚K5在颜值方面相对来说偏低，完全不能满足当前消费者的心理需求。当前几乎热销量很高的中级轿车，哪一款车不是换代车型。就连目前还没有换代的迈腾，都只能靠大幅度的让利，才能勉强拿下过万的销量，要知道，这款车之前一直是月销量第1的中级轿车。换句话说，起亚K5的颜值过时了。
内饰方面，对于起亚K5，或者对于韩系车。总是给到消费者的反馈就是塑料感很强。当然，大众旗下的车也是如此。不过大众不愁销路，品牌在那里。而且新款的帕萨特在内饰的质感方面提升了很多，无论是金属拉丝的加入还是钢琴烤漆的植入，都让帕萨特的内饰焕然一新的感觉。而对比起亚K5呢。无论是中控的用料，还是中控大屏的科技感，都感觉不到中级轿车带来的享受。至于配置，我们一直认为韩系车在配置方面跟国产车一样的丰富。但是，更多的配置都是鸡肋。老百姓需要的还是实际一点的配置。诸如，胎压监测，倒车影像等等。
另外，作为中级轿车，乘坐空间很重要。虽然K5的轴距达到了2805毫米，但是跟当前的主流中级轿车的空间，像帕萨特，凯美瑞或者雅阁相比。K5这个空间还是偏小了。再说，在内饰的营造感方面完全不及雅阁或者帕萨特，给到消费的这种享受无疑降低了。
至于动力，起亚K5提供的是两款，分别是1.6T和2.0L。对比雅阁1.5T的动力，完全不及对手雅阁的强劲爆发力，同时在油耗方面，也不及雅阁低至百公里3毛出头的油耗。
当然，对于起亚K5在国内当前卖不动的原因，最主要的还是其品牌的因素，当然其余的像颜值，空间，动力等都是不能忽略的因素。因为只要有一点能抓住消费者的胃口，加上高性价比，肯定能收获不错的市场，不至于当前这个月销量两台的成绩。不过，好消息是，中级轿车K5的新款即将于今年上市。（图片来源网络，如若侵权联系删除）
