中期改款凯美瑞，更年轻动感，更智能！

凯美瑞是广汽丰田在国内的主力车型，凭借着时尚的外观设计和深入人心的TNGA安全架构理念，销量也一直处在B级轿车排行榜的前三名， 2019年全年共销售182702台，2020年达185318辆，为了继续保证这强劲的销售势头，发布三年有余的凯美瑞也需要来一次中期改款了。

外观设计更年轻

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既然是中期改款，那么在外观上就不会进行重度修改，这一代的凯美瑞也是首次在不同的车型上使用不同的前脸设计风格，而此次的中期改款对于外观的改变也主要针对的是豪华版，将前保险杠上的散热格栅全部连接在了一起，形成一个巨大的开口，给人的视觉冲击力十分强烈，同时也让凯美瑞进一步脱离了原本它在人们心中成熟、稳重的形象。

而运动版也采用了同样的手法，加大进气格栅的面积，烘托出强烈的运动气息，同时在尾灯处加上了更加精致的装饰件。

除了这些，中期改款的凯美瑞还新增了钛辉银的专属颜色和双色轮毂，满足不同的消费群体的审美需求。

如果说外观的变化还不是十分的明显，那么内饰的变动就足够显眼了，首先你一定能看得出新车使用了10.1英寸的中央悬浮大屏，比老款车型更加大气。同时中央仪表也改成了12.3英寸的彩色显示屏，在不同的驾驶模式下，显示的内容和主题也会随着改变，这些让中期改款的凯美瑞内饰科技感的提升得到了加强。

智能驾驶辅助配置丰富

在软件上，新凯美瑞还提供了TAI车联网服务，加入了车载微信功能，其目的是提升在驾车时使用微信等功能的安全性，因为此功能支持语音操作，不需要时刻盯着中央屏幕。此外，强化的智行互联网功能和强大的生态内容也一定可以满足年轻的消费群体对于车机的智能化要求。

值得一说的是，新凯美瑞还首次使用了全新一代ToyotaSafety Sense智行安全系统，具体包括了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，实现准L2级别自动驾驶。

双擎动力，油耗更惊喜

动力上的配置变化就不大了，其中低配车型搭载的2.0L自然吸气发动机可以输出178马力、峰值扭矩210牛米，2.5L自然吸气发动机输出209马力、峰值扭矩250牛米，前者匹配CVT变速箱，后者为8速自动变速箱。而混动车型为2.5L的发动机加上电机辅助驱动系统，其中发动机输出178马力、221牛米，电机输出120马力、202牛米，可以实现百公里4.1L的超低油耗。

总结

此次中期的凯美瑞着力提升了自己的智能化程度，其目的在于吸引更多年轻消费者的关注，而在其他方面，凯美瑞又没有明显的硬伤，所以对于它的销量，我们还是一如既往的有信心！

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