不少日系车玩家很羡慕我国香港地区的玩车氛围，因为可以从日本原装进口车辆，享受真正原汁原味的JDM。但如果仅对于玩车氛围来说，在亚洲地区，泰国可以视作是东南亚的日本车市缩影，不管是车型还是改装文化都相当发达。加上泰国劳动力成本更低，吸引了日本不少著名改装品牌、汽车制造商在此设厂，当中包括ENKEI、HKS等。
论改装氛围和改装文化的发展，目前我国当然不比泰国差，但论玩JDM车型，泰国就有一个得天独厚的优势，那就是泰国是右驾车的国度，传闻说很久前的泰国是驾驶左驾车，但在某一任国王睡觉发梦时，梦见神灵说转用右驾车即可国泰民更安、风调雨更顺，所以第二天就下令全国转用右驾车，一直延续至今，虽说是传闻，但事实是泰国人可以在泰国直输入日规JDM性能车，对于车迷来说，那是多么美妙的一件事情。
说起JDM，其实车迷经常挂在口边的JDM是什么意思?JDM即日本国内市场(Japanese domestic market)。就是为日本国内市场生产的车辆及其零配件，有时也指汽车及摩托车爱好者聚集的地方。Japanese domestic market与Japanese domestic model有相近的含义。日本国内市场对车辆的独特要求催生出了与之相符合的管理规定，在这种管理模式下逐渐形成了独具特色的车辆需求。从汽车文化角度来说，发展出来的代表一种特色运动文化。现在讲的JDM更多意义是日本品牌，依照从日系性能车改装理念，所做出来的日系改装车。
如果放在国内，简单理解就是把中国生产的日本车更换日本原装的部件，这就是JDM化的改装。
由于JDM是一种仅在日本才有的汽车生产标准，相较于其他地区的汽车还是有一定的特殊性，不是所有JDM的标准都比其他地区标准强，比如说当年的“君子协定”，JDM版本车型的马力不能超过280ps，表显极速低于180km/h。但大部分日本品牌还是比较乐于把更好的性能和配置放在JDM版本上，比如说日产的GT-R系列、本田的Type-R系列等都是JDM版本独有，国外版本即使是有，性能也会有一定下调，这就是车迷们迷恋JDM版本的主要原因。
说了那么多JDM，不禁唏嘘也是所说的基本都是围绕着80-90年代的车型，如今JDM的优势已经不复存在，更多的只剩情怀了。但情怀也足够你消费了，要知道现在想找一辆经典的JDM车型也是不容易的，在国内更是物以稀为贵，没有一定财力是不能消费JDM的。
泰国就不一样了，由于上文说过的种种原因，泰国人可以以比较低的成本去玩各种JDM，而且还是原汁原味那种，所以不得不说泰国是JDM的第二天堂。
