大家好，这期分享的是《存款5万，先开赛欧3再换起亚焕驰，车主说出了差距》。
汽车行业竞争剧烈，各个品牌都拿出了看家本领造车，各大厂商费尽心思地拿出得意车型。“大放异彩”的大众途岳，以“零差评”的美誉享誉车界。“动力王”凯迪拉克XT4，在同价位竞品中鹤立鸡群。在注重生活品质的今天，买车需求正在发生改变，一款成功的汽车除了需要享有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位。正如焕驰。
今天我们有请到起亚焕驰的车主小陈，他驾龄8年，有过一辆赛欧3，为了将来结婚，最近提了起亚焕驰，目前为止，他提车已有3个月，他坦言：开过后才清楚差距有多大。起亚焕驰凭什么可以得到他的青睐？与赛欧3的主要差异在哪里？接下来就把时间交给车主做分享。
先说我最满意的外观，妙不可言的造型风格更显设计团队精益求精的工匠精神。层次分明的饰条装束着进气格珊，美感表露无遗，惊艳的尾部已诠释了起亚焕驰的活力气息，几处线条处置使得整车立体感十足。和赛欧3的外观对比，起亚焕驰又是另外一种格调，我更喜欢起亚焕驰的外观。一看外观就让我下定决心买它，车身的感觉可以讨好年轻人的要求。进气格栅很霸气，和车灯看上去很般配，尾部车灯的造型太漂亮，没办法不展现我的人格魅力。和赛欧3相较，起亚焕驰才是我喜欢的格调。
车无完车，基于外观的表现，内饰实在让人觉得差强人意。中控材料有一定的塑料，难免显得廉价，材质材料并不高档，缺少应有的性价比，虽然添加了装束材料，略微得到一些改善，但是整体感觉仍然掉价，在与赛欧3内饰相较后，我个人觉得起亚焕驰内饰着实稍差一些。
从动力上看，起亚焕驰是自然吸气发动机且排量为1.4，可以输出95Ps的马力，从实际驾驶感受来说，起亚焕驰的发动机扭力一般，但高速表现还算稳定，起步时略微显得无力，上坡时需要深踩油门。起亚焕驰引用的是4挡自动变速箱，整体没有太大缺陷，但变速效率不太乐观，低挡升降反应较长，而高挡升降是平顺的。还好我不喜欢强烈驾驶，我喜欢慢悠悠的开车。
空间不是起亚焕驰的强项，数据上中规中矩。但从乘坐体验上来看，身材较高的人会感觉头部比较压抑。驾驶座位相对舒适，但后排家人则体验不佳。腿部空间也稍显局促，没有太多伸展的空间。不过起亚焕驰却有非常不错的隔音和舒适配置，空调对于前一排的冷却效率略高，但是对于后一排，就有点力不从心了，隔音功效强大，90码以内感觉不到明显的风噪。起亚焕驰跟同类车相比是空间有差距，而舒适度大体相差不大。
再和各位谈谈油耗起亚焕驰的燃油经济性让人觉得惊喜，实际测试油耗仅为7.2L。保持略低车速行驶于城区中，油耗完全可以维持在9.4L上下，而高速公路的实测油耗仅为6.0L上下。总的来说，起亚焕驰的油耗表现确实让我满意。
总而言之，起亚焕驰的每个长处都深得我心，特别是它的外表和有内涵的内饰。可以说它的能力不输赛欧3，但起亚焕驰更合我的口味。现在有许多成功人士在开起亚焕驰，我相信群众的眼光，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！在拥有它后，我特别想说七个字：基本没有不满意！
听完用车者的分享，我觉得，起亚焕驰之所以成为同类车中的“明星”，绝非仅凭借外观闪光点，操控、油耗方面的优秀表现也使得它取得成功，优点方面比较全面。即使拿起亚焕驰与同类车相互比较，起亚焕驰也享有较高的性价比。那么对于突出的起亚焕驰，各位有何见地呢？