去年7月比亚迪汉正式上市，从上市首月月销2000，到现在的月销上万辆，比亚迪汉仅仅用了半年的时间，而这半年间汉的销量之所以上市之初表现一般，主要原因还是产能的不足，订单早已排到数月之后。
目前比亚迪王朝系列已经布局了："秦"、"汉"、"唐"、"宋"、"元"，涵盖燃油、纯电和插电混合动力等动力类型，随着"夏"车型的曝光，将进一步充实比亚迪王朝序列产品。
不同于汉有着"犯我强汉者，虽远必诛"，"凡日月所照，江河所至，皆为汉土"的霸气名言，夏朝作为中国第一个朝代，开创了中国四千多年来家天下的局面，同时我们也以华夏民族而自豪。对于比亚迪来说，将新车命名为夏，足以看出其野心。
根据比亚迪官方的透露，比亚迪夏是一款MPV车型，采用了比亚迪全新的Logo以及夏的标识，这也是比亚迪换标后的首款车型。而整车最大的亮点就是在动力方面，比亚迪官方宣称整车每百公里综合油耗仅为4.0L，纯电续航为200km，0-100km/h加速时间仅4.9s。4.0L的油耗、200km纯电续航、4.9s破百，不论从哪个数据上看，这都不像是一台MPV该有的数据。
单看参数，很明显比亚迪夏采用了比亚迪最新的混动技术，而在混动领域比亚迪现在主要有两种混动，一种是比亚迪汉插电混动车型所配备的DM-p混动系统，另一种是比亚迪秦PLUS所搭载的DM-i超级混动系统。两种混动系统有着鲜明的不同，DM-p主打性能，而DM-i则主打低油耗。仅从比亚迪夏的动力参数来看，目前很难说到底是用的是哪一种混动技术。
而在造型方面，由于宣传图上的车型仅仅是一个设计草图，基本没有参考意义，不过按照比亚迪现在的设计，比亚迪夏也会大概率延续现在的"Dragon Face"外观设计语言，而且在定位上也将是中大型MPV车型，定位比现在的比亚迪宋MAX更高。
对于比亚迪来说，现有的宋MAX虽然市场表现还不错，但毕竟只是一辆紧凑型MPV，内部空间有限，要想在MPV市场拔得头筹还得是像别克GL8这样的中大型MPV才行。在MPV市场，别克GL8的地位自然不用多说，每一款中大型MPV上市都不约而同的与别克GL8作对比，无论是奥德赛还是荣威iMAX8等精品高端MPV，至今没有一款能对别克GL8构成实质威胁。
从比亚迪夏的定位以及目前已知的动力性能来看，上市后的售价或将超过20万元，成为别克GL8这些年来最具挑战的对手。当然了，由于目前已知的消息很少，现在很难说比亚迪夏到底是一款什么样的产品，相信过不了多久比亚迪夏实车就会到来，小编个人猜测或将在今年的上海车展实现首秀，届时官方也将公布更多的信息。
写在最后：
比亚迪夏的到来，一方面丰富了比亚迪王朝家族矩阵，另一方面也意味着未来比亚迪王朝系列新车选择也越来越少，从夏至清，大一统王朝也就剩下商、周、晋、隋、以及明清了。而夏能否取得"秦汉唐宋"一样的傲人成绩，也值得期待！
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