现如今随着国民经济水平不断提高，人们的出行代步工具也发生了翻天覆地的变化。70年代到90年代，家里有一辆自行车，摩托车，骑出去都能够引人注目，90年代之后，尤其是2000年之后，私家车开始流行起来。
一方面是因为国家的道路基础修建工程取得了重大的进步，大到城市各个街道，小到各地农村，基本上都完成了道路的修建，另一方面路修好了，带动了各地区经济的快速发展，有钱了自然想换一台好的代步工具，开出去也有面子，所以自行车摩托车相继退出历史舞台，私家车成为普通大众的消费需求。
私家车的普及，很大程度上归功于国家的开放政策，2000年之后，各大合资品牌相继进入国内市场，成为国内汽车行业的领军品牌，虽然在一定程度上挤压了国内汽车的生存空间，但是从长远上来看，其实是促进了国内汽车质量和技术的提升。经过了近20年的发展，在如今国内的汽车市场上，已经出现了好几种动力版本的车型，不过主流的还要数1.5T和2.0升的动力版本车型，这点从销量上就能够看出来。
不过这些年国内汽车数量有了非常大的增长，毕竟我国人口有近14亿，如此庞大的基数，其汽车购买力自然非常强。然而汽车数量多了，许多消费者就陷入了选择恐惧症，不知道选什么车型好，尤其是在选择1.5T和2.0升这两种主流车型的时候，因为不了解它们各自的优缺点，所以在购买车型的时候难以抉择，不过不要紧，笔者接下来就具体地分析一下这两种动力版本的车型，让消费者在买车的时候能够做到心中有数。
1.5T和2.0L如何选择？维修师傅说漏嘴，车主后悔：买早了！
购车成本和养车成本
在买车的时候，首要的考虑条件当然是价格方面，能够花更少的钱买到质量更好的车型，是许多消费者的愿望。拿合资品牌的车型来说，主流的1.5T车型售价往往要比2.0升的车型要低个两三万左右，毕竟汽车排量上比较低，相应的汽车制造成本也有所差距，所以在售价方面，1.5T的车型相对来说性价比稍高。
而在买车之后，还有一笔钱需要各位消费者考虑，那就是出现意外之后的维修，还有日常的保养费用，这也是一笔不小的开支。在维修费用上，两种动力版本车型的花费其实并不大，不过在养车成本方面，1.5T版本的车型和2.0升的车型相比，2.0升的则更具优势，这也是自然吸气发动机的一大优点，尤其是1万公里之后，在汽车保养成本上，1.5T版本的车型和2.0升的车型差距开始逐渐扩大，10万公里后这种差距更是明显，我想开过两种车型的老司机都应该深入体会。
汽车稳定性和质量
抛开买车花费和保养的费用之外，汽车的稳定性和质量也是通过消费者买车时候的考虑因素，毕竟谁的钱也不是大风刮来的，花了钱买了一台质量差稳定性差的车辆，都会很不爽，觉得自己吃了大亏。而1.5T车型和2.0升的车型，两者之间的稳定性和质量到底孰优孰劣呢？
这一点还要从汽车制造史方面谈起。从汽车被制造出来之后，发动机经过了许多版本的更迭，最终自然吸气发动机成为了主流，受到广大消费者的好评，因此各大汽车品牌在自然吸气发动机的研发工艺和技术制造上投入了大量人力物力，这也使得自然吸气发动机的质量和稳定性要胜过涡轮增压发动机，毕竟涡轮增压发动机出现的时间比较晚，相应的可靠性和耐造性比自然吸气发动机还是有所差距的，尤其是开的时间和里程数长了之后，自然吸气发动机在稳定性和质量方面表现更出色。
动力和油耗表现
购车成本和汽车质量满足消费者预期之后，一款汽车的动力和油耗表现成为消费者关注的重点，那么1.5T版本的车型和2.0升的版本车型在这方面谁表现更出色？其实从动力方面来说，两者在发动机功率的调校上基本不相伯仲，两者最大的区别是前期提速和后期提速。1.5T的涡轮增压发动机在前期转速较低的情况下是没有涡轮介入的，所以前期提速方面和2.0升的自吸版本车型有所差距，这种差距在城市交通拥堵的情况下更为明显。
后期提速上，1.5T发动机涡轮介入之后，提速表现确实要比2.0升自吸版本的车型强一点，但是发动机在保持高速稳定性上，无疑是2.0升自吸车型更好。至于两者的油耗表现，同样的公里数，2.0升版本车型的油耗要高一些，毕竟排量摆在这里，但是如果不经常跑高速，日常城市上下班代步的话，自吸发动机油耗确实要比涡轮增压发动机更低。再加上自然吸气发动机寿命普遍要比涡轮增压发动机更长，所以总体的燃油经济性，无疑更加出色。
小结
1.5T版本的车型和2.0升版本的车型，其实都有各自的优缺点。1.5T版本的车型优点是价格低，短时间发动机爆发力强，而2.0升自然吸气车型在总体表现上更优秀，除了油耗和价格要比1.5T版本车型更高以外，在汽车稳定性，耐造性和后期的养车成本方面，都是要高于1.5T版本车型的。当然萝卜青菜各有所爱，到底选择哪一款车型，还是要看个人的喜好，以及自身的经济条件，不过在购车之前前面的了解一下两个版本车型的优缺点，还是有必要的，也避免了买车之后后悔的情况。对于1.5T和2.0升这两种版本的车型，各位读者如何选择呢？