铃木在出走中国市场之后，留下了不少遗产待中国各家车厂进行自主式发展，而北斗星绝对是铃木在中国留下的最有价值的一款小车，不过北汽最近的操作，也许会让这台小车走上不归路。
相信任何企业看到五菱宏光MINI EV的成功，肯定会羡慕一番，而在我看来，北斗星是最有潜力改装成为新能源车和五菱宏光MINI EV同台竞技的产品。当然，北汽也这么做了，近日北汽昌河就发布了旗下北斗星的两款21年电动北斗星系列产品，目前分别命名为北汽EV2和北汽EC100，不过新车在售价方面就有些令人意外了，除开EV2这款拉货专用的北斗星，剩下的这台EC100才能看作是正统北斗星的电动款。
然而2021款北汽EC100售价区间定在了7.18-7.58万元，而和电动车售价正相关的续航里程只有100km，属实有些智商税了，要知道在2021年有不少两轮电动车都把续航做到100km以上了，没想到一台容量巨大的北斗星还敢做100km的续航，不把五菱宏光MINI EV放在眼里的同时，也在侮辱欧拉黑猫。
当然从产品层面来看，电动化的北斗星绝对是有潜力成为网红产品的一款经典车型，方正的车身体积不大，却能够给出相当不错的内部乘坐空间，后排放倒之后也能提供一个堪比面包车的存储空间，无论北斗星在谁手上，电动化都是一条极为可行的方案。
坏就坏在它还在北汽昌河手里，铃木走后，本有机会安排自动挡以及高端化改进的机会，统统被这家保守的厂商按死，在日本这款北斗星甚至还发展出了JDM文化，改装的魅力在北斗星身上被发扬光大，可惜在昌河眼里这就是普通人拿来跑货拉拉的工具。
2021款北汽EC100采用前置单电机前轮驱动，电机功率30千瓦，最大扭矩110牛·米，匹配磷酸铁锂电池组，电池容量为11.52千瓦时，工信部续航里程100公里，慢充时间4小时。41马力简直就是开玩笑，即便是拉货，41马力在满载状态下绝对难有正常的行驶速度，给一款汽油车配备连摩托车都不如的动力，简直就是在加速它的死亡。
目前国内的K-car文化开始慢慢发展，为首的五菱宏光MINI EV和欧拉黑猫绝对是引领时代网红车型，北斗星本有潜力重新开拓这片市场，可惜它选择被淘汰。