大型SUV，又被称为全尺寸SUV，这是一个小众且令人生畏的细分市场，当它接近你时，你会感受到自己的渺小。
世界上有很多汽车制造商都在打造大型SUV，包括林肯领航员、奔驰GLS、宝马X7、英菲尼迪QX80等等，然而，德系和日系的大型SUV精致有余但霸气不足，林肯领航员虽然足够霸气，但精致的感觉却又少了一分。
脱胎换骨的凯迪拉克凯雷德则找到了一个支点，很好地平衡了霸气与精致，让这辆大型SUV变得不再那么咄咄逼人，但是再一次站在大型SUV市场巅峰，它凭借的不仅仅是这一点。
虽然全新一代凯迪拉克凯雷德通过巧妙的设计看上去不再那么“傻大粗”，但是当你站在它面前时，面对跟自己胸口一样高的格栅时，仍然会对这样一个庞然大物感到惊叹。
它的长度达到了5360mm（标准轴距），比领航员、GLS这些竞争对手都要长，甚至也比上一代凯雷德长了200mm。我们已经见过太多凯迪拉克的车型，但是这种家族化设计语言的优势，唯独只能在凯雷德身上才能发挥到淋漓尽致。
前脸充满力量感，也带有钻石切割的元素，巨大的点阵状盾形格栅极度吸睛，将两个纤薄的LED大灯包裹在其中，左右两侧的日间行车灯则为严肃的前脸增加了一丝灵动。
车身侧面是典型的美系SUV风格，厚重饱满，C柱上恰到好处的镀铬装饰让它不至于显得媚俗。尽管配备了巨大的22英寸车轮，但是在凯雷德身上也只能称为“合脚”。车尾的感觉更显严肃，竖状尾灯贯穿始终，传递出的气势让人忍不住多看几眼。非承载式车身带来一览众山小的感觉，是绝对难以替代的。
当然，真正改变游戏规则的是内饰，豪华是凯迪拉克一贯的看家本领，全新一代凯雷德的内饰看起来不仅比上一代车型更好，也比其他竞争对手更引人注目。
细腻的真皮包裹着中控台、门板和座椅，顶棚则布满了麂皮材料，宽阔的实木饰板再配合38英寸的OLED曲面显示屏（16.9英寸中控屏+14.2英寸仪表盘+7.2英寸触摸屏），一切都让人耳目一新。这3块屏幕整合了全车绝大多数的功能，也植入了最新最全的科技配置。
空间对于大型SUV来说不是问题，但是凯迪拉克凯雷德已经比上一代车型更加优秀，车内座椅采用了2+2+3布局，第一排具备加热、通风和按摩功能，第二排具备加热和通风功能，得益于全新的独立后悬架设计，第三排的腿部空间增加了250mm之多，坐下3个成年人不成问题。
此外，凯迪拉克还提供了带主动降噪功能的AKG品牌36扬声器音响，再加上4轮空气弹簧和自适应阻尼器，既能显著抑制震动，又能有效减少侧倾，整车的驾乘舒适性非常完美。
动力系统方面，凯迪拉克凯雷德遵循了美系车一贯的“大力出奇迹”理念，搭载了一台久经考验的6.2升自然吸气V8发动机，可产生426马力和623N·m扭矩，不暴力，但是在任何时候都能提供充裕的动力，6.1秒的0-100km/h加速就是最好的证明，要知道，这可是一台重达2.7吨的大型SUV。
与发动机相匹配的是10AT变速箱，经过了更加完善的调校，几乎不存在任何的顿挫。毕竟，凯雷德要传递的是纯粹的豪华与舒适，与任何激情无关。
编辑点评：
如果说上一代凯迪拉克凯雷德还带有美系豪车那种“艳俗”的感觉，那么全新一代车型则很好地诠释了什么才是“贵在中和”，与其他大型SUV不同，除了昂贵和高油耗，你几乎找不到凯雷德的缺点。
大多数大型SUV走在路上，都好像是对车主财富的公开表述，但凯迪拉克凯雷德这一次并不想扮演这样的角色，设计成就了它，科技武装了它，而彻头彻尾的豪华与舒适则告诉人们：“不是所有大型SUV，都叫凯迪拉克凯雷德”。
风火车评