本周车圈里的热门话题大多围绕电动车展开，受上游原材料价格上涨等因素影响，又有几家车企宣布旗下新能源车型和混动车型零售价上调。包括领克和奇瑞新能源。同时，也有新车的预售和亮相，同样很受关注，比如smart精灵#1以及岚图旗下首款MPV车型，岚图梦想家。此轮疫情严重，上海身处疫情中心，整体汽车产业目前也不得不按下暂停键，何时能复产复工？同样被大家关注。此外，中保研最新碰撞测试结果出炉，谁得了优秀？谁的成绩又下滑了呢？一同来看本周车圈热搜汇总。
一、马斯克表示特斯拉可能要自己制锂
阅读量：61万
事件回顾：根据基准矿产情报公司的数据，去年锂价上涨幅度超过 480%。马斯克在个人社交媒体上发文称，特斯拉可能会直接大规模打入锂矿开采以及提炼领域，因为作为制造电池的关键元素，锂价已经达到了“疯狂”水平。
马斯克在 Twitter 上写道：“锂价格已经达到了疯狂水平。除非选择提高采购成本，不然特斯拉可能不得不直接大规模进入开采以及提炼领域”，“锂元素本身并不存在短缺局面，在地球上几乎到处都是，只是开采和提炼的速度很慢。”
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点评：不得不说，世界首富的思维就是与众不同。当大家还在为原材料价格上涨而大伤脑筋的时候，马斯克已经准备要自己进入锂电池制造领域了。不得不佩服他的胆识和意识。也佩服他十分深厚的知识储备，你若问我锂矿是不是到处都是呢？我肯定不知道，虽然乍一听有点天方夜谭的感觉，但这并非完全的无稽之谈。还是那句话“有钱好办事”。
但同时也替这位世界首富隐隐感觉到十分累心，已经是世界首富了，还要如此的拼命，看来锂电池原材料的价格确实已经非常吓人。至少在很长一段时间内，没有太多下降的可能和空间。特斯拉要亲自参与锂矿的开采，这件事你觉得靠谱吗？
二、红旗纯电SUV登陆以色列市场
阅读量：5.4万
事件回顾：从一汽集团获悉，当地时间4月6日，以色列Samelet集团在首都特拉维夫举行红旗旗舰车型E-HS9上市仪式，标志着红旗正式登陆以色列市场。上市仪式上，Samelet展示了E-HS9的产品特点、销售价格、用户权益，并宣布 E-HS9 正式接受预定。一汽集团表示，以色列是红旗品牌继挪威后，进入的第二个发达国家市场。E-HS9作为全新推出的大尺寸纯电动豪华SUV，将在当地市场与奥迪、奔驰等品牌电动车产品正面竞争。
点评：从网友的留言中也不难看出对这款车给予了非常高的评价和期望，“好看”，“帅”，是最多的赞美。
近些年，随着中国车企整体实力的不断提升，也开始有大量车型陆续被出口到世界各地，甚至是欧洲这样重要的汽车大国之中。同时，这些自主品牌还在非洲、南美洲、俄罗斯等地纷纷建立起自己的工厂，这一点还是非常让人欣慰的。
红旗作为国产品牌中的老大哥，一直以高端形象示人，此次能将E-HS9引入以色列市场，也标志着红旗拥有着过硬的产品实力，而新能源更能体现出红旗的高瞻远瞩。祝一切顺利吧。
三、领克新能源宣布涨价
阅读量：10.4万
事件回顾：近日，由于受上游原材料价格持续上涨等综合因素影响，领克汽车将对旗下新能源（PHEV 插电混动）产品官方指导价进行上调，幅度为2000元——4000元。价格调整涉及领克全系新能源产品（01PHEV、05PHEV、06PHEV、09PHEV）。2022 年 5 月 1 日 0 时起生效，新能源用户专属权益保持不变。5 月 1 日前在领克 App 或者领克官网下单并支付订金的用户不受此次调价影响。
点评：网友的这句话道出了多少人的无奈，眼下受疫情和原材料等多方面因素影响，已经先后有多家车企宣布车价上涨，领克新能源车型的涨幅还算合理，也留给消费者一定的缓冲期，总体来看，可以接受。
“该来的总是会来”，还记得此前微博上热议，汽油大涨价，现在是不是应该出手买一辆电动车了？的确，油价现在不便宜，但随之而来的就是新能源车也不可避免出现涨价，毫无意外，最终将会覆盖所有品牌。不能简单说这是厂家的错，他们本身并不想如此，但受制于各种制约，涨价也是唯一出路。价格涨上去，还会落下来吗？根据以往的经历来看，这几乎不大可能，至少短时期内不会出现。个人来看，这已经不是讨论是不是要买一辆新能源车的问题了，而是现在还要不要买车呢？这个问题，你又是如何看待？
四、奢侈品创意总监跨界潮物设计
阅读量：超5000万
事件回顾：Givenchy创意总监Matthew M。 Williams在微博和instagram上曝光了与阿维塔联名限量版情感智能电动轿跑SUV 阿维塔011，专属高钢琴烤漆、MMW时尚技能搭扣、悬浮的车轮车标以及22寸的锻造轮毂简直让人浮想联翩。据了解Matthew M.Williams曾是知名歌星Lady Gaga的御用造型师，而他个人以机能风格为主，常常是联名一款爆红一款。这次与炙手可热的阿维塔强强联手，你期待吗？
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点评：的确，现在的跨界合作是一种全新的潮流，往往能取得不错的效果。此前我们都见过比如服装类、手表类等等。如今汽车跨界虽然也不是最新鲜的，但还是非常期待最终的呈现。
估计很多网友对阿维塔011不是很熟悉，花30秒快速了解一下这辆车。首先，新车在设计层面相当科幻，前脸设计有着非常高的辨识度。采用分体式大灯组正是当下流行的设计元素。新车长宽高分别为4880/1970/1601mm，轴距为2975mm，带有明显的溜背元素。
动力方面，阿维塔11搭载华为双电机系统，最大功率425kW，车重前后配比50：50，官方表示其0-100公里/小时加速时间仅需3s。在续航方面，阿维塔11配备容量为90.38kWh的宁德时代三元锂电池，续航达600km。
又是一款典型的战斗范纯电车型，至少前期这波跨界合作显得十分成功，也希望实车能有同样抢眼的表现，我们拭目以待。
六、smart精灵#1亮相
阅读量：25万
事件回顾：smart精灵#1正式发布，新车基于吉利SEA平台开发，定位于五门跨界多功能车，新车将在中国制造，并销往全球。
同样先花30秒，我们来了解一下这款可爱的小车
1、搭载66千瓦时的镍钴锰电池；
2、车长4.27米，轴距2.75米，整备质量1820公斤；
3、WLTP续航里程为420 - 440公里，CLTC续航里程560公里；
4、配置后单电机，最大功率200 kW，最大扭矩343N.m；
5、0-100km/h加速6.7秒，极速180km/h；
6、使用22kw交流电充电10% - 80%需要3个小时，使用150千瓦直流快充，可在半小时内从5%充至80%；
7、极简内饰设计风格，搭配12.8英寸的触摸屏和9.2英寸的数字仪表，以及10英寸彩色HUD；
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点评：不要过分怀疑，这辆smart还是原来的smart，但不再是那个小可爱smartfortwo，而摇身一变，smart精灵#1。2020年1月，吉利与奔驰宣布组建smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”，共同运营和推送smart品牌，将smart品牌打造成为高端电动智能汽车品牌，首款产品就是smart精灵#1。
新车虽然依旧定位小型车，但整车尺寸也达到了：4270mm/1822mm/1636mm，轴距2750mm。也难怪有网友指出，这怕是目前最大的smart了。
很明显，smart精灵#1不再是仅仅满足二人世界，而是要容纳更多的成员。从图片和数据上来看，它也的确有这样的实力。不管怎样，这辆精致且同样显得豪华气息更浓重的smart精灵#1已经到来，你会喜欢上它吗？
七、大众将在2030年前放弃数十款燃油车
阅读量：47.2万
事件回顾：近日，据海外媒体报道，大众汽车首席财务官安特利茨（Arno Antlitz）表示，大众将在2030年前放弃数十个内燃机车型，并减少汽车的总体销量，以集中精力生产利润更高的优质汽车。据悉，大众汽车将更注重车辆的质量和利润率，而不是数量和市场份额。此外，大众将在未来8年内将其在欧洲的汽油和柴油汽车阵容（包括几个品牌的至少100个型号）减少60%。
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点评：这个计划不单单是针对悬挂大众标志的车型，而是涵盖了大众集团的几乎所有品牌。很明显，大众集团要对旗下的燃油车进行“瘦身”和“减肥”了。大众多年的耕耘，早已是门丁兴旺。但在电动化浪潮的席卷下，也要做出适时的改变和应对，这是正确也是明智的。
大众的这个计划应该是针对全球，反观国内市场，大众畅销的燃油车依旧很多，比如速腾、朗逸、途观等等。而搭载1.5TEVO发动机的全新速腾也即将正式上市，国内消费者依旧期待。一面是即将放弃多款燃油车型，一面在国内引入并不是同步海外版本的发动机，大众看来还是不愿意放弃中国市场。
但有细心的朋友也发现，这个计划与大众前首席执行官Martin Winterkorn的目标不同，后者曾希望击败丰田和通用汽车，成为“销量第一”。难道是此前的话已经是老黄历，不算数了吗？
八、上海汽车业暂停静待重启
阅读量：6.6万
事件回顾：眼下疫情形势严峻，上海处在疫区中心，在防疫的关键时期，汽车工厂封控管理、生产人员短缺、物料运输受阻，种种挑战摆在车企眼前。一些工厂因零部件短缺被迫关停，一些工厂的员工睡着行军床和睡袋、搭着帐篷在封闭生产。。。。面对无法绕开的疫情，无法预料的未来，上海“汽车人”正历经一场前所未有的挑战。大众汽车集团一位发言人日前表示，由于疫情期间零部件采购困难，该公司与上汽集团合资运营的上海工厂于3月31日起部分关闭。有知情人士透露特斯拉已在4月3日发邮件通知员工，因疫情依然严峻，要求员工继续呆在家里并遵守社区规定。这也意味着特斯拉上海工厂后期产能损失还无法预计。
点评：不多说了，上海作为中国的经济中心，在此次疫情冲击下一定承担了很多，很多，大家都心知肚明。只希望在疫情早日结束，大家都健康平安，加油上海，加油中国！
九、木头姐谈投资中国造车新势力
阅读量：149.5万
事件回顾：方舟基金（ARK）创始人Cathie Wood，凯茜-伍德在一次采访中首次解释了她为何投资中国造车新势力中的小鹏汽车和蔚来汽车，称之所以对他们感兴趣，是因为他们的“低利润率”，另一个原因是看好“下一代交通”。按照伍德的说法，“高利润率”不是一件好事，这也是她的基金远离这类公司的原因之一。
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点评：ARK去年12月初首次建仓小鹏，目前持有该公司928，648股股票，价值约2730万美元。她在3月25日首次建仓蔚来，买入了420，057股股票，当时价值约840万美元，按周二收盘价计算价值约945万美元。
中国目前头部的造车新势力，大家习惯用“蔚小理”来形容，而ARK目前已经持有蔚来和小鹏两家公司股票，何时会持有理想，会不会持有呢？想必大家也一定同样关心。