10月31日，吉利汽车在港交所发布公告表示，公司已向香港联交所提交一份议案，内容有关建议分拆极氪并让其独立上市。随后，香港联交所确认公司分拆需求，但具体的分拆条款还没有确定。
极氪官方给出的回应称“目前没有太多可对外公开的信息，现阶段团队主要还是以业务为主，确保完成2022年7万台的交付目标。”
极氪汽车成立于2021年3月，是由吉利汽车和吉利控股集团共同出资成立，持股比例分别为51%和49%。从组成结构来看，极氪汽车完全就是吉利的子品牌。
在2022年10月19日，吉利汽车购了2.2亿股极氪股份，收购完成后，吉利汽车的股权占比将会提升到58.31%。
极氪汽车是吉利集团转向新能源市场非常重要的一步。虽然吉利在2015年就提出了蓝色计划，但后面并没有做到延续和落实，仅仅是推出几款油改电车型就草草了事。可能是吉利都没有想到，在国家的政策推动下，新能源汽车发展速度竟然如此之快，再加上国内不断涌现出颇有竞争力的新势力车企，也让吉利汽车倍感压力。而在经历了几何汽车的失败之后，吉利在2021年再一次针对新能源市场提出行动计划。
第一点就是主攻节能与新能源汽车，包括混合动力和小排量汽车等。这项计划的对应成果就是雷神混合动力。目前雷神混动已经搭载在吉利与领克旗下的多款车型上。而第二项目标就是打造纯电动智能汽车，并且组建全新的纯电动汽车公司，极氪汽车就是该项计划的实际成果。
极氪品牌成立之后便马上推出第一款车型极氪001，该车定位于中大型猎装车，价格区间为29.9至38.6万元，自去年10月交付以来，目前极氪汽车交付量稳步提升，9月极氪001交付8276辆，连续多月刷新历史交付记录。目前极氪汽车前三季度累计交付39474辆，尽管距离全年7万的交付目标仍有差距，但极氪汽车正在朝着正确的方向发展。与此同时，极氪汽车第二款车型极氪009在11月1日正式发布，定位于大型MPV。
极氪对于吉利汽车的重要性毋庸置疑，未来很大程度都是要依赖极氪来对抗其它品牌的纯电动产品，而极氪001良好的开局也让吉利坚定了以极氪为新能源中心的策略。这次拆分出来上市，主要目的是可以让极氪在市面上收获更多资金，减少吉利汽车在极氪身上的支出，毕竟现如今新能源汽车内卷那么严重，车企为了在市场上抢夺份额，一般都是卖一台亏一台，而上市则有助于品牌可以适当“回血”，从而平衡收支。
总结
这次拆分之后，极氪汽车在未来也会拥有更加宽泛的发展空间，可以更好的与市场相接轨，打造出更多优秀的车型。