大众公司周五（7月22日）宣布，首席执行官赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 离职，将由大众集团保时捷总裁Oliver Blume接任。
这个全球第二大汽车制造商并未提及迪斯退出的理由。
外媒援引未具名消息人士的报道称，保时捷和皮耶希家族要求更换掌舵人，据称，迪斯的沟通方式存在分歧、与劳工团体的频繁冲突是此次离职的重要原因。
对迪斯本人来讲，他在大众CEO的任期上充满各类挑战。他于2018年执掌大众汽车，此前因“柴油门”丑闻迫使大众公司支付巨额美国和欧洲罚款。
此后，他坚定的电动汽车战略，为大众汽车开启了全新篇章，这也让世人看到重心的转移对大众公司的未来计划至关重要。
大众表示，未来五年将斥资890亿欧元开发电动汽车，目标是到2026年底电动汽车占销售额的四分之一。
大众汽车在全球销售的电池电动汽车数量在2021年几乎翻了一番，达到近453,000辆，在纯电动汽车销量中跃升至仅次于特斯拉和通用汽车的第三位。大众在欧洲的电动汽车销量达到310,000辆，超过了包括特斯拉在内的所有其他汽车制造商。
“Herbert Diess在推动公司转型方面发挥了关键作用。集团及其品牌在未来充满活力，其创新能力和盈利能力得到加强”公司董事会主席Hans Dieter Pötsch在一份声明中表示，“他（赫伯特·迪斯）不仅带领公司渡过了极其动荡的水域，而且还实施了一项全新的战略。”
接任迪斯的是保时捷总裁Oliver Blume。Blume自2015年以来一直担任保时捷的首席执行官，在Blume的领导下，保时捷开启了电气化进程。由于Taycan产量的增加，该品牌去年创下了全球销售记录。2021年，这款电动运动轿车在全球销售41,296辆，超过该品牌标志性的911跑车。
（图/文 网通社 霍弘伟）