世纪之初，国内的自主品牌大多依靠模仿、抄袭而活，质量差、价格低和无科技成为我国自主品牌头顶上的几大标签，即使自家人也很难愿意购买。此后，随着国货的不断发力，技术水平、颜值外观和黑科技都实现了质的飞涨，国民也开始接受这个过去的“丑孩子”。现在，在市场份额上，自主品牌已经与合资品牌平分秋色。
特别在SUV市场上，自主品牌已经建立起强力的防线，是对抗合资品牌的主战场。在这里，你能看到缤纷耀眼的外观设计，能看到层出不穷的黑科技，年轻与运动成为时代的大旗，整个市场都弥漫着“内卷风”。作为自主品牌旗下的两大王牌车型，MG ONE和长安UNI-T可谓是自主品牌黑科技的集大成者，那么这两款车型谁更胜一筹，谁更值得购买呢？
外观不分高下
谁能更领风骚？
无论是MG ONE还是长安UNI-T都在外观上采用了新语言元素，样式也更显运动和年轻。MG ONE分别提供数智运动α和科技时尚β两款车型，但由于“芯危机”的影响，本次上市的车型为α车型。
MG ONE α车型也不负众望地给我们带来了视觉体验套餐，多边形的大尺寸格栅搭配放射性中网，原创度满满。两翼斜长的大灯也与车身紧密相融，使得整车有着很强的冲击力。
车身侧面并没有采用老套的SUV腰线设计，全新的高腰线设计使整车营造出俯冲的感觉。熏黑处理的A/B/C柱在橘色车身映衬下显得格外夺目。最为惊艳的设计当属花瓣式的车圈，辨识度极高。尾部的层次叠加得十分融洽，立体设计的尾灯与前灯遥相呼应，车尾顶部的大尺寸扰流板，仪式感十足，让车顶营造出悬浮式样式。
长安UNI-T的外观设计也丝毫不差，大尺寸无边界的格栅上来就给人们一个下马威。两翼裂变开来的大灯与格栅紧密相融，看起来战斗气息爆棚。此外，长安UNI-T的前脸在层次和线条的使用较为出彩。
车身侧面的双腰线设计，使车身变得更为修长。隐藏式门把手、熏黑密辐式轮圈，既彰显侧身的一体化，又增添了不错的年轻和运动色彩。尾部的设计也同样精彩，立体熏黑尾灯、造型各异的双边共四出尾气和层次分明的结构，都十分对年轻人的胃口。
综上所述，二者的外观设计不分上下，但个人选择，还是MG ONE α车型更符合年轻群体的个性化需求，色彩鲜艳的外观和原创度满满的设计元素，都十分符合年轻人的胃口。
配置同样精彩
谁能更胜一筹？
内饰的对比上，主要集中在智能化和空间容量上。MG ONE α车型的长宽高分别为4579/1866/1617 mm，轴距为2670mm，在同级别车型中并不占太多优势。但其内部基于SIGMA架构设计，空间布局合理，横向宽度和纵向高度都达到了较高比例，用户头部空间比十分的舒适，后备厢的空间也基本满足用户的出行需要，在空间容量上基本达标。
智能化方面，MG ONE α车型搭载了30英寸环抱式三联大屏，瞬间拉高逼格。其内置的全新一代斑马洛神智能座舱系统，具有由达摩引擎驱动的AI语义功能，可实现深度的智能语音交互，让未来走进现实，真正实现人机互动。此外，还可实现自由跨屏交互、智能人机交互、人机共驾高阶智能辅助驾驶、全场景无人智能泊车、整车OTA等功能，真正将智能化武装到牙齿。
长安UNI-T的长宽高分别为4515/1870/1565 mm，轴距为2710mm，与MG ONE α车型相差不多，但后排空间还是差点意思，并没有MG ONE α车型构造得那么合理，但也基本满足用户的城市需要。
智能化方面，长安UNI-T采用的是双联屏设计，虽没有MG ONE α车型的30英寸环抱式三联大屏那么夸张，但是在同级别车型中也绝对是前列产品。其内置的UNI Life车载智能交互系统，是长安旗下的最新智能系统，可支持智能语音交互、手机蓝牙钥匙、手机APP远程车控、OTA在线升级等常见功能。但反应速度是长安UNI-T最大的毛病，这也是被用户经常诟病的毛病。
综上所述，二者虽然在智能化和空间容量上都有升级，但MG ONE α车型还是更胜一筹，更针对新生代的痛点。
动力同样强劲
谁更对年轻人胃口
动力体验也是年轻群体在选择车型时必不可少的因素。MG ONE α车型搭载的是MEGA Tech 1.5T Pro四缸高功率发动机，最大功率为181马力，最大扭矩为285N·m。传动方面，匹配上汽联合博世等供应商共同研发的CVT 280变速箱，百公里加速为8.1秒。采用的CVT变速箱也是本车的全新亮点，踏板与发动机连通迅速，随着踩踏力度逐渐增加，动力输出也会及时响应。
长安UNI-T搭载的是蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，其最大功率为188马力，峰值扭矩为300N·m，与之匹配的是7速湿式双离合变速器。长安UNI-T始终将动力作为自己的主打方向，整车在顿挫感的抑制上做得较为不错，燃油经济也控制在合理区间内。
综上所述，二者在动力上都搭载了家族的最新产品，动力输出做得都不差。但从数据上看，还是长安UNI-T更胜一筹，动力输出更为强劲。
车叔总结
以个人观点看，MG ONE α车型的外观、配置、空间和动力都做得较好，算是综合实力较高的产品，更符合年轻群体的个性需求。长安UNI-T放在同级别车型中也算是大杀器，只是在配置和外观上稍微比MG ONE α要逊色一些。这两款车型的比拼也从另一方面表明，我国自主品牌实力的快速上升。