汽车电动化是未来汽车动力结构的风向标，作为国内一线汽车制造商，吉利汽车自然要加大对新能源汽车的研发力度，所以我们看到了专注于新能源动力的汽车品牌——几何汽车。
几何A作为几何汽车推出的首款车型，拥有410-500km的续航表现，从新能源汽车最重要的续航里程指标来看，几何A的表现并不差，但上市至今的市场表现却比较一般。
此时几何汽车需要一个全新的车型重新打开新能源汽车市场，所以我们见到了几何C，一款紧凑型新能源SUV。
在粤港澳大湾区车展中，定位紧凑型SUV的几何C正式亮相，并公布新车补贴后的预售价格为13.98万元起。动力部分，几何C分别提供了NEDC续航里程400km和550km的动力版本可选。
购车优惠方面，新车享受99元定金享15000元能量包，能量包中包含价值5000元的充电卡、5000元的车身装饰、5000元的电芯终身质保和免费安装充电桩与分享好友充电获keep会员年卡。能量包内都是实打实的优惠，所以现阶段购车是比较划算的选择。
前脸的设计与几何A有相似之处，例如封闭式格栅和泪眼式大灯，家族式设计不仅让外观更整齐，也体现了新能源车型不错的科技感。此外，几何C的下包围采用条幅状格栅设计，为规整的前脸带来一些运动气息。
车身轮廓与帝豪GSe有些许相似，但得益于悬浮式车顶、隐藏式门把手设计和车窗下沿的镀铬装饰条等元素的融入，让它更具时代感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。
车尾上方扰流板的角度和尺寸缓和不突兀，后包围两侧的凹陷处理也为车尾带来了不错的运动气息，不过最惊艳的地方在于尾灯。宽达1.2米的贯穿式尾灯内部包含216颗LED灯珠，当钥匙靠近车辆时，贯穿式尾灯会主动点亮，让车尾看上去更具质感。
内饰布局与几何A大致相同，均采用偏向驾驶员一侧的环抱式设计，但空调出风口和控制面板经过重新优化，看上去更小更精致。此外，"E-touch"超感控制区经过重新设计，没有了光线不足的弊端，会更方便实用。
我认为优秀的设计风格会把握住消费者的目光，现阶段几何C简约并运动的设计风格做到了引人注目的水平。从设计角度看，几何C是成功的选手，但车内用料如何，目前还不知道。
小鹏G3官方指导价为14.68-19.98万元，巡航里程为460km-520km，以上数据和几何C高度重叠，未来小鹏G3也会是几何C的直接竞争对手。
几何C入门版车型续航里程为400km，相比小鹏G3要短一些，但长续航版车型的续航里程也有一定优势。所以结合品牌、车身尺寸和续航里程方面对比，我认为几何C的入门版车型和小鹏G3标准续航版车型实力差距不大，但上升到长续航版车型后，几何C拥有更长的轴距和更好的巡航，所以更推荐购买几何C。
广汽新能源埃安V作为近期上市的车型，在产品实力方面自然不差，它与即将上市的几何C进行对比可以直观看出双方的不足有哪些。
官方指导价为15.96-23.96万元的埃安V比几何C贵不少，续航里程为400km-600km。作为两款车型的走量版本，几何C长续航版本对比埃安V 70款车型，前者在续航与价格方面占优，后者在内饰豪华程度和车身尺寸中占优，结合两者的价格，如果单纯作为家用车，不考虑内饰豪华感，几何C长续航版是超值的选择，反之，埃安V是豪华之选。
现代昂希诺纯电动作为三款车型中唯一来自海外的车型，它定位小型SUV，官方指导价为17.28-19.88万元，巡航里程为500km。
作为韩国汽车工业结晶，昂希诺纯电动车型的续航表现非常不错，但售价和车身尺寸让它处在了尴尬的地位。以昂希诺纯电动目前的定价来看，未来有望跟几何C的长续航版本价格重叠，如果两款车型相遇，我想产品更新，车身尺寸更大且续航里程表现更好的几何C会是大部分消费者的选择。
几何C的推出看上去是迎合时代的选择，实则是研究过竞争对手后的选择。因为它无论是在车身尺寸还是续航里程表现中，均有一项优于对手。鱼和熊掌不可兼得的道理大家都懂，几何C的做法会让消费者在购车时犹豫，如果在两者硬实力相差不大的时候，消费者很可能会选择设计更潮的几何C。
最后，几何C长续航版本的定价会影响到该车型未来的销量，让我们一起期待几何C能否打破几何汽车现存的僵局。