对了解汽车市场的人都知道日系合资品牌拥有丰田、本田、日产等品牌，品牌旗下凯美瑞、雅阁、天籁三款中型轿车堪称时代经典。不论是中期改款还是全新改款投放市场都是畅销车型，可见国人消费者对日系品牌车型持有极高认可度。然而事实并不是如此，这些车型畅销的主要原因究其离不开品牌所在市场所产生的影响力。都说日系车省油省心，不过同为日系品牌，也有被埋没的车型。被埋没的日系好车，品质不输汉兰达，纯进口+全时四驱，却卖不动。
这就是斯巴鲁傲虎。因为品牌在市场上并没有丰田、本田那般人气高涨，品牌车型在市场保有量堪称“珍惜物种”。乃至到了二手车市场依旧逃不过低价处理，显然没有和其他日系品牌享受同等对待。而斯巴鲁傲虎定位中型SUV，采用全系进口方式，入门款27.08万元显然要比汉兰达更具优势，同时水平对置发动机配全时四驱，可见斯巴鲁傲虎整体质感已经远超同级国产合资车型，但即便如此依旧难免惨淡销量。
外观颜值方面，傲虎采用了家族最新设计造型，前脸造型细节之处较为精致。六边形进行格栅中网采用单根镀铬饰条分割，下包围采用黑色与银色搭配，两侧圆形雾灯增添前脸越野既气息。修长车身冠以流利腰线，小幅度溜背车顶搭配银色行李架，18英寸双五幅式铝合金轮圈的加入更显车身运动感，尾部C字造型示宽灯前脸灯组呼应，立体感十足线条彰显肌肉感，相比丰田汉兰达粗犷越野造型，斯巴鲁傲虎外观整体更加倾向家用旅行风格。
2020款斯巴鲁傲虎车身数据为4835*1840*1673mm，轴距达到2745mm，在同级别中属于中上游水平，仅凭空间表现傲虎不逊色汉兰达，真皮座椅靠背宽大内部填充物软硬适中，主副驾驶座椅标配电动调节辅以加热功能，其次第二排座椅支持靠背角度调节配备宽大面积扶手箱，乘坐舒适感不输汉兰达。
全车大量填充隔音降噪材料能够为乘客营造静谧舒适乘车环境。另外车道保持、主动刹车、全速自适应巡航、上坡辅助、陡坡缓降等功能一应具备，对驾驶便利性提升大有帮助。
动力方面，全新2020款斯巴鲁傲虎全系搭载2.5L自然吸气发动机传统匹配模拟7档CVT变速箱，最大输出171马力，峰值扭矩235牛米。全系均为前置全时四驱车型，相比丰田汉兰达所采用2.0T涡轮增压发动机，斯巴鲁傲虎动力表现稍有逊色，相比汉兰达油耗表现，傲虎2.5L+CVT完美配合百公里油耗低至7.5L的成绩理所应当深受市场欢迎，悬架前为麦弗逊，后为双叉臂式独立悬架，辅以底盘严谨调校技术，线性转向手感，品质完全不输汉兰达。
斯巴鲁傲虎全系车型均为进口版本，2.5L动力足以满足日常家用代步出行。但如今丰田、本田都开始改用1.5T或者2.0T涡轮增压发动机，动力输出确实要比自然吸气发动机更为强悍。尤其是在高速行驶超车的时候动力深厚表现更为敏感，而市场消费人群多以年轻人为主，经过一圈对比下来谁更有说服力一眼可见，但总体来看斯巴鲁傲虎是具备竞争市场的日系实力车型，只能用“被埋没的日系好车”概括它面临的局面。