作为三菱品牌最具代表性的车型，帕杰罗·劲畅虽然拥有超凡的越野性能，但在国内的知名度却远不及帕杰罗。原因一方面与其过于平庸的外观造型有关，另一方面则是由于相对滞后的更新速度。第三代帕杰罗·劲畅2015年便在海外发布，而国内市场竟出现了长达5年的空缺期，直到2020年6月，三菱才正式把该车进口引入。所幸的是，2020款帕杰罗·劲畅与海外在售的最新款车型保持同步，不论是造型设计还是功能配置均有一定提升。相比老款车型，2020款帕杰罗·劲畅究竟有哪些变化？本期的新老款车型对比将为您详细解读。
售价：相比老款车型略有上浮
2020款帕杰罗·劲畅已于6月18日正式上市，新车以官方平行进口的方式销售，共推出3款车型，售价区间为28.98-30.98万元。对比此前曾在国内销售的中东版2019款帕杰罗·劲畅，整体价格略有上浮。为了更好地体现新款车型的变化，同时保证价格相差不大，我们选取了2020款帕杰罗·劲畅的中配版本。
外观：时代气息更浓
此次上市的2020款帕杰罗·劲畅为第三代车型的后期版本，整体造型相较此前国内销售的老款车型有着明显变化。前脸和尾部均对细节部分进行了升级改造，时尚感更强。
外观换装为三菱最新的家族风格前脸，Dynamic Shield设计语言全面进化，标志性的X造型装饰霸气十足。紧密排列的三横幅镀铬中网视觉冲击力更强，相比老款的双横幅设计也更显豪华气质。分体式大灯使整车看上去更加前卫科技，同时也彰显出个性化的味道。全新样式的下包围虽然没有老款车型显得霸气，但内敛的风格更容易迎合大多数消费者的审美。
2020款帕杰罗·劲畅在侧面造型上并没有做过多调整，依旧延续了老款车型高大威猛的设计。前后断开的腰线搭配宽大的轮拱，塑造出较强的肌肉感。六辐双色铝合金轮圈相比老款样式更加新颖，轮胎尺寸则与老款车型保持一致。车身尺寸方面，2020款帕杰罗·劲畅的长宽高分别为4825/1815/1800mm(带行李架为1805mm、带鲨鱼鳍天线为1835mm），轴距为2800mm，相比老款车型仅仅是长度增加了40mm。
尾部的变化同样集中在细节之处，2020款帕杰罗·劲畅升级了尾灯光源，采用LED光带式设计，相比老款车型辨识度更高。此外，新增的车顶扰流板以及重新设计的金属下包围则流露出一丝运动气息。
外部配置方面，2020款帕杰罗·劲畅全系标配LED大灯，相比老款的氙气大灯更加节能，同时照明效果更好。另外，2020款帕杰罗·劲畅还增加了无钥匙进入功能，便利性有所提升。其他方面，新老款车型则基本保持一致。
内饰：科技配置提升
2020款帕杰罗·劲畅基本延续了老款车型的内饰布局，采用简洁务实的设计风格，中控台两侧宽边的金属饰条搭配大量平直线条，展现出明显的硬派风格。与此同时，为了跟上时代步伐，新款车型针对科技配置进行了一定提升，满足消费者的需求。
四辐式方向盘尺寸适中，表面采用真皮包裹，手感出色。新款车型两侧的多功能按键面板更换为钢琴烤漆材质，看上去更具质感，同时按键位置也有一些调整，部分常用按键进行了上移，使用起来更加方便。
全新样式的8英寸液晶仪表盘是2020款帕杰罗·劲畅新增的重要配置之一，虽然尺寸并不大，显示效果也不够炫酷，但相比老款车型传统的机械仪表来说也是聊胜于无。液晶仪表整体设计风格较为朴素，与帕杰罗·劲畅自身的定位十分契合，不过还是提升了车内的科技感。
老款车型搭载的中控屏不论是UI设计还是功能都有些落伍，新款车型升级为9英寸触控显示屏，图标样式焕然一新。屏幕显示效果更加细腻，内部功能也有所增加，新增了HDMI高清接口，同时还取消了实体按键。
空调面板同样进行了改造升级，全面换装为立体旋钮和按键，相比老款车型的扁平化按键显得更加时尚精致，同时金属质感装饰包裹的旋钮和按键也更具档次感。配置方面，新款车型依旧配备了双区自动空调，并增加了较为实用的空气净化功能。
内部配置部分，除了上述提到的多媒体和空调系统升级，2020款帕杰罗·劲畅还增加了不少便利性配置。包括四门车窗一键升降、自动防眩目内后视镜等，为消费者日常用车提供方便。此外，新款车型还将座椅升级为黑色皮质面料，并且在前排座椅头枕上印有专属的山猫刺绣标识，进一步提升内饰的豪华感。
动力：采用3.0L V6发动机+8AT变速箱组合
2020款帕杰罗·劲畅并没有对动力系统进行升级，依旧搭载3.0L MIVEC V6自然吸气发动机，最大功率209马力，峰值扭矩291牛·米，满足国V排放标准。这款发动机虽然技术有些老旧，但胜在可靠性出色。传动系统部分，与发动机匹配的依旧是8速自动变速箱，并全系标配Super-Select 4WD-II四驱系统。
空间：前排座椅舒适性更好
2020款帕杰罗·劲畅座椅造型较为宽大厚实，并且由于采用了皮质包裹，舒适性相比老款车型更好。驾驶员座椅新增了电动调节功能，除了前后和靠背调节，还支持4向高低调节，能够满足不同身高的乘员。
2020款帕杰罗·劲畅采用2-3-2的座椅布局形式，后排座椅配备了三个独立头枕，实用性更好。并且由于后排地板中间凸起较小，中间乘客舒适性也得以保证。
储物空间方面，2020款帕杰罗·劲畅虽然前后排都设置了不少储物格，但实际空间都不算大，其中前后门板位置的储物槽内部过于狭小，只能存放一些杂物和小尺寸的水瓶；中央扶手箱分为上下两层，内部纵深一般，无法存放稍大一些的物品；副驾驶前方的手套箱内部空间较为可观，应该算是全车最大的储物空间。
7座情况下，后备箱的空间比较局促，如果将第二排向前翻折且第三排放倒后，此时会形成一个硕大的储物空间，后排地板也达到了纯平位置，方便搬运一些大件的行李。
安全：主被动安全、辅助功能均有升级
安全配置方面，2020款帕杰罗·劲畅相比老款车型增加了胎压监测、膝部气囊等主被动安全配置，为用户提供更全面的安全防护。此外，新款车型还配备了前雷达和自动驻车功能，日常用车更加方便。不过，在如今比较热门的驾驶辅助系统方面，新老款车型的表现都不够理想，没有配备任何辅助功能。
总结：
经过漫长的等待，国内消费者终于迎来了以官方平行进口形式销售的2020款帕杰罗·劲畅。新款车型主要针对外观细节进行了调整升级，使其更符合当下的主流审美，同时内饰设计和科技配置也得到了明显提升，紧跟时代发展的步伐。而在动力系统方面，新款帕杰罗·劲畅则选择了保守策略，沿用了老款车型的动力配置，不过其可靠性还是毋庸置疑。综合来看，2020款帕杰罗·劲畅依旧继承了老款车型朴素务实的传统，在30万以内的价格区间里保持着较高的性价比优势。