5月15日-23日，假如在这个时间你刚好在春熙路，那么不妨移驾“奥迪新A5&A7艺享生活之旅”展台，近距离欣赏全新奥迪A5/A7的优雅之美。坐标是大熊猫向左转，展区非常显眼。如果你选择5月20日这个特殊的日子前往，相信你定可以“转角遇见爱”。
活动以“静展+巡展”展开，在动静之间感受奥迪的魅力，并特意设置了打卡的环节，以颇具成都特色、个性态度，一步步揭开车型面纱。此外，还设置了VIP导览通道，用户通过小程序进行预约观展/试驾，即可享受到专属的VIP服务，领取到丰富的礼品。
每日车讯作为特邀嘉宾，参加了随后的A5巡游试驾互动，对这款“最美奥迪车型”有了全新的认知和感受。
01
它是设计师眼里最满意作品。
在奥迪A5家族外观设计师Jakob Hirzel的眼里，奥迪A5是他“一生中设计的最漂亮的车”。
他的设计任务，是打造出一款与奥迪A4不同，却又形似“兄妹”的车型。最终，他在家乡的海滩找到灵感，拿出了“波浪形腰线、溜背车身、力量感十足的引擎盖棱线”经典造型设计。
当然，作为一款轿跑车，我们试驾的A5 Sportback还融入了一些其他元素，比如S-line镀铬饰条、无框车门。
作为中期改款车型，这台A5 Sportback在设计上既传承了品牌经典的美学DNA，又大量采用引领潮流的个性化元素。前脸部分，外观更具运动感，标志性的大嘴采用钛黑蜂窝状单幅一体式设计，整体视觉效果更加扁平。而前机盖上的“四条式”机舱盖线条一直延伸到前脸处与三段式进气口融合在一起，整体视觉效果更显锐利凶猛。
无论从那个角度来看，奥迪A5都拥有无可挑剔的颜值，可谓是360度无死角。在对“美”的理解和追求上，A5显然超越了A4以及A6，从它的溜背式车身造型，以及无框式的车门，再或是掀背式的后尾箱开启方式等，都表现出截然不同的一面，同时也是彰显个性的一面，这便是一台坐姿低矮，外形拉风的轿跑所能带来的不同的体验。
进入到内饰，奥迪A5全系标配升级版奥迪虚拟座舱，12.3英寸全液晶仪表盘+10.1英寸高分辨率的MMI触控显示屏双屏互动效果极具科技感。触控显示屏全系标配自然语音交互系统，所有功能应用都可以自由拖拽，并支持触感及声音反馈。各种按键则进一步简化，让座舱呈现出包豪斯简约之美。
仅仅因为颜值，会让消费者下单吗？相信这个问题的答案是有争议的，但是为了颜值，很多人的确可以付出极大的成本——看看如今有多少人热衷于健身就知道了。
为了马甲线、人鱼线，人们不惜挥汗如雨，以及付出不菲的会员费。而奥迪A5，正是一款美在骨相的车型。
02
激情，而不止于激情。
奥迪A5共提供多种驾驶模式，在节能模式和舒适模式下，油门的响应会比较线性，加速时不会显得特别突兀，但如果将模式调到动态模式，此时一脚油门下去，你会立刻听到发动机的狂放的咆哮声，以及随之而来的推背感。
我们当天试驾的是高功率版车型，这台2.0T涡轮增压发动机，具有185kW（252马力）的最大功率和370N.m的最大扭矩。与发动机匹配的是一台7速双离合变速箱，与低功版本不同的是，高功版车型即便是在舒适模式下，轻点油门，动力响应也是相当明显，如果切换成运动模式，推背感会来得更猛烈。
这样的动力表现显然正是年轻人的菜，官方也给出了零百加速6.4秒的好成绩。从发动机最大扭矩特性来看，峰值扭矩转速为1600-4500rpm，但在2900rpm时便能迸发出最大扭矩，无论是市区红灯起步还是高速超车，都显得游刃有余，给人一种牛刀小试的感觉。
作为一款运动型轿跑车，奥迪A5的方向盘表现得比奥迪A4略重，方向反馈一如既往的精准，即使是相对激烈的驾驶也并没有转向不足等情况出现。与此同时，底盘滤震给出的反馈，依旧是一种硬朗的高级感，有足够的支撑、快速抑制到位的震动表现。
智能安全方面，奥迪A5全副武装的传感器建立了强大的驾驶辅助系统，提供全面的智能保障。同级领先的离车安全警告功能，可实时监测车辆后方和两侧的环境，并在乘员下车前发出警告。360度全景影像系统、交通拥堵辅助系统、泊车安全辅助系统及主动车道保持辅助系统等功能，在提升驾驶便利性的同时，提升行车安全性。
在整个试驾过程中，奥迪A5给了我十足的信心，以至于形成一种错觉：只管加油就可以了。这也许是个人的感觉，但也是真确的感觉。
写在最后
说到奥迪A5的最大特点，我想是个性。
无论是波浪形腰线的轿跑外形，还是一颗潜力无穷的心脏，以及多达12种车身颜色可选，都赋予了奥迪A5的与众不同的独特身份。如果你对品质的生活有所追求，又不愿意开一台烂大街的普通车型，那么奥迪A5绝对会是你一个不错的选择。
