齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 任玉停
近日，壹粉“起重机行车葫芦机电”在齐鲁晚报·齐鲁壹点情报站上发布情报称，最近他发快递的时候遇到了一件奇怪的事情。同一家快递公司，同等重量的货物，两种快递方式，运费差了7000余元，然而送达时效却一样。这是怎么回事呢？
消费者：
两种快递产品运费差了7000多元
送达时效却一样
壹粉“起重机行车葫芦机电”姓许，家住济南市莱芜区，从事起重机大型设备维修行业。前不久，一个海南省海口市的客户紧急定了一批链条，因为这次要的量比较大，库存不足，许先生特意联系了河北保定的一家机械加工厂，由于两家常年合作，对方很爽快地答应供货。
货源有保障了，但是重达865公斤的货物怎么运输又是一个问题。经过多方询问，某快递公司的业务员称可以提供这种长距离、超重量货物的运输服务，并且向许先生介绍了公司旗下两款快递产品。
“一个是标快，价格较高，但是时效快，承诺2日送达；另一个是极速包裹，价格相对便宜，承诺3-4日送达。”许先生说，因为客户急着要货，在业务员的推荐下，他选择了标快，运费总计12119元。
据许先生回忆，7月20日晚上8点快递公司揽件，到了22日下午1点，货物就送达到了海口客户的手里。
“确实很快。”对于第一次的快递服务，许先生十分满意，在收货当天下午，他再次在手机小程序上下单寄快递，还是从河北保定发往海南海口，还是同等重量的货物，不过因为先前已经发过一批货了，所以这次不是很急，许先生选择了价格较便宜、运输时间也较长的“极速包裹”，运费总计5329元。
不过让许先生没想到的是，第二次的快递竟然在2日内就送达了，甚至比第一次的快递运输时间还快4小时。货物提前送到，但是许先生却高兴不起来，“我觉得自己成了冤大头，既然两种快递产品送达时效一样，我为什么要多花7000多选择‘标快’呢？‘标快’的意义在哪？”
许先生说，他越想越觉得不对，于是拨打了该快递公司的投诉电话，认为对方应该给出合理的解释，并且退还给他“多收”的7000多元，但对方迟迟没有给出具体回应。
快递公司：
进行了“升舱服务”
没有提前告知客户造成误会
27日下午，根据许先生提供的电话，记者先后联系了河北保定快递网点的业务员以及上级主管，对方表示不方便接受采访，但是他们已将事情来龙去脉汇报给总部，事件也正在处理中。随后记者拨打了该快递公司的总部投诉电话，得知记者来意后，对方将问题记录，称后续有专门的工作人员回复。
28日上午，该快递公司的相关工作人员联系到记者，表示接到消费者投诉后，总公司分别联系了河北保定和海口两家当地网点，了解事件经过，并对两次快递运输路线及中转网点进行了全面复盘。
“因为客户的托寄物比较重，860多公斤，还是长距离运输，当时发件网点的业务员就向客户推荐了两款适合他的快递产品，分别是标快和极速包裹。”该工作人员介绍，在中转场和运力资源的配置上，标快产品的优先级是高于极速包裹的，也就是说同样的情况下，标快的产品要优先发送，“所以标快的时效性更快，因此价格也更高。”
为什么许先生第二次的极速包裹反而更快呢？上述工作人员表示，其实是因为发件点的业务员给许先生进行了“升舱服务”。
“因为业务员实行计件制，像这种频繁寄送、大批量的货物，对业务员的收入有很大的提升。所以业务员当时是想把许先生发展成一个长期合作的关系，他根据客户提出来的需求，第二次推荐了极速包裹的产品。收件回到网点之后，业务员又向网点的负责人申请了重点资源保障。”该工作人员解释，这个重点资源保障曾是疫情期间，公司专门用于运输抗疫物资的，“一旦申请，在公司内部系统上就会进行标注，只要货物流转到相关的中转场和网点，都要优先处理。”
更巧合的是，第二次发送的快递所到的几个中转的场地，在那几天配送资源都恰好相对宽裕，因此货物比预计送达时间还提前了8个小时送达。“但是业务员没有提前把这一情况向客户告知，导致客户产生了误会。”该工作人员说目前他们已经客户说明了情况，在处理结果上也和客户达成和解
随后，记者从许先生那得知，对于快递公司最后给出的解决方案，他表示很满意。
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