15万买7座，16万就能买四驱，这台合资SUV堪称性价比之王

【有车以后 话题导购】相比前些年帕杰罗的如日中天，近两年三菱在国内市场的声量日渐式微。不过，下滑的市场影响力并不说明它的产品不值得购买，恰恰相反，大幅优惠后的欧蓝德展现出了不错的性价比。

今天我们用5个自问自答问题，快速了解一下三菱欧蓝德。

Q1

为啥推荐个二线合资品牌的SUV？

因为便宜啊。

15万不到买7座，16万出头买四驱，就这两点你在合资SUV里找找，看还有没有第二个。

而且这不是裸配车哦~7气囊、自动驻车、无钥匙进入、倒车影像、皮质电调加热座椅这些全都配齐了。如果上到2.4L四驱版，还额外附赠电尾门、换挡拨片和LED大灯。除了L2驾驶辅助系统，日常要用的的配置也不差啥了。

Q2

除了配置高，这车还有啥值得买？

之前开2.4L四驱的欧蓝德跑过1000多公里长途，对它挺熟悉的。这车的优势除了配置高，要我说还有这么几点：

首先，车内空间确实可以。这点是针对它的车身尺寸而言——4米7的一部车竟然塞进去三排座。尽管第三排坐成人比较勉强，但是临时应急也行啊。第二排靠背角度可调，前座下面搁脚的空间也超大，亲测能塞进一小箱矿泉水。

其次，跑高速静音水平不错，120km/h巡航车厢内比较安静；2.4L自然吸气引擎有192匹马力，中后段动力表现也比较充沛。

最后，底盘应对烂路简直一绝，冲个沟沟坎坎感觉游刃有余，踏实可靠。

Q3

不好的地方也说说呗？

一是内饰比较“朴素”，座椅版型也比较平直，有点粗犷工具车的风范，实用有余豪华不足。

二是驾驶感受比较粗糙，缺乏润色。起步时油门很贼，踩着特别蹿；车速起来之后又变成了CVT那种踩皮筋的脚感，不够爽快。此外，转向手感电子味很浓，力度也不轻巧，有几分搅浆糊的意思。

考虑到价位和之前提到的优势，这些其实都不是什么致命弱点，说出来还是想帮各位校正预期。如果觉得我说的这些缺点可以接受，这车就值得买。

Q4

那么欧蓝德适合谁？

一是对四驱有刚需的朋友。这年头16万出头很难买到一台四驱SUV，更何况是欧蓝德这种四驱性能还算不错的。翻山越岭或者下雪天，有四驱，开着就会安心些。

二是喜欢自驾出游的朋友。欧蓝德配置高、后备厢大、高速巡航比较安静、自然吸气引擎技术可靠、动力不错、加上底盘对各种路况都能适应，是长途自驾或者钓鱼郊游的好伙伴。

三是需要一台工具车跑跑工地，经常走烂路的朋友。作为工具车，便宜皮实是最重要的，质感和豪华感次一点不是什么大问题，这种使用工况对欧蓝德而言属于扬长避短。

倘若不是一定需要四驱，或是对操控感受和底盘质感要求较高，这个价位有其它比欧蓝德更合适的选择。

总结

欧蓝德不是台十全十美的车，这点我们必须承认。但是它确实有着同价位独一无二的卖点：比同价位合资车更加宽敞的空间，更高的配置和门槛更低的四驱系统就是它的独门秘技。如果觉得它的缺点能够接受，那么欧蓝德就值得您购买。