文\蓝湛
近日，因存安全隐患，北京奔驰EQC正式宣布召回。涉及具体车型为在2018年11月30日至2021年12月15日期间的部分EQC电动汽车，共计10104辆。
召回原因则是部分车辆电动驱动模块内的冷却系统可能存在密封不足，导致冷却液渗漏。极端条件下，车辆的电动驱动模块输出功率会降低，存在安全隐患。而北京奔驰也将通过召回对车辆进行检查，如有问题则将免费更换改进后的电动驱动模块总成，以消除安全隐患。
值得关注的是，此次召回8月份才会启动，具体原因则是所涉及的电动驱动模块由相关供应商的海外工厂生产，因疫情原因有诸多不确定因素。此外，召回后，涉及的电动驱动模块将从现有的质保期限8年16万公里（以先到者为限）额外延长至10年25万公里的质保期限（以先到者为限），对车辆涉及的零部件进行延保。
值得关注的是，此前因奔驰EQC电机故障频发，已有车主联合维权，而其反映的恰恰就是冷却液问题。彼时车主对EQC的问题进行了详细阐述，并表示相信奔驰的品牌与态度，希望奔驰负起责任。
值得一提的是，奔驰EQC此前已经因空调冷凝管紧密性不足以及转向系统失灵等问题进行过两次召回，此次再次因冷却液问题召回，着实让人对奔驰的品质把控产生怀疑，也有网友犀利的指出奔驰油改电产品并不靠谱。
据了解，作为奔驰推出的全新纯电品牌，奔驰EQ系列目前是奔驰的践行新四化的排头兵，而EQC也是基于燃油版的奔驰GLC而来，其售价49.98万起，并不算便宜。同时其销量也相对惨淡，数据显示，2020年奔驰EQC销量为3863辆，2021年EQC销量则为6098辆，累计销量也在万台左右。
写在最后：
毋庸置疑，随着汽车新四化的到来，奔驰也将加快其产品更新迭代，而新能源车也是主攻方向，此前北京奔驰销售与市场营销首席运营官段建军曾表示，2022年奔驰“新能源车型销量占比将不断扩大”，这符合眼下汽车市场的发展趋势，但问题在于，如果品质问题频发，那么奔驰的电动化之路恐怕会布满曲折。
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者蓝湛，转载需注明出处）