作为日系中高级轿车的三驾马车，日产天籁一直深得老车迷的喜爱。为啥？对我来说，除了质量过硬，就是太舒适了。
不过在印象中，近两代的日产天籁存在感却越来越低了。坐标上海，除了偶尔打专车能遇到天籁，确实开这车的人并不多。
但看数据，天籁的销量至少也是同级日系中排第三。第七代天籁5月份销量为9042辆，同比去年同期9807辆下滑7.8%，环比4月份9722辆下滑7%。
但实话说近万辆销量也不少了，但为什么谈到要买车，大家总是喜欢提凯美瑞和雅阁呢？丰田凯美瑞5月销售量16694辆，本田雅阁14053辆。
不过就在近日，日产官方正式发布了中期改款的海外版Altima，Altima在国内对应的是天籁。这一次是通过外观和配置和大升级来提升竞争力，大家来看看天籁这样改行不行？
最大的变化来自外观，准确一点是前脸的设计。
新车的前脸格栅采用日产V-Motion设计风格，提升了运动感，并重新设计的品牌 Logo。特别是SR版本采用黑色点阵式结构进行装饰，同时格栅周围的高亮镀铬条也被取消，换成了黑色饰条进行装饰。
标准LED大灯，在日间行车灯中集成了转向信号。尾部造型变化不大，尾灯组采用了熏黑处理。内饰方面维持现状，并没有全液晶仪表盘，许多朋友觉得这套内饰设计落伍了。
为突出运动感，Altima提供了四种新的铝合金轮圈设计： Altima SV的17英寸轮圈，而高性能的SR VC-Turbo有专属的19英寸轮圈设计。
2023年海外日产Altima可选择两款4缸动力组合，2.0T可变压缩比VC-Turbo或2.5L自然吸气DOHC引擎。
如果说国产天籁最大的遗憾，就是动力跨度太大，缺少一副像2.5L自然吸气这样合适的好引擎。
现款国产天籁
例如国产天籁2.0T VC-Turbo非常好，但家用似乎不需要这样好的性能，而且成本高价格也降不下来。关键是2.0T是配合CVT+前驱，所以性能实力也发挥不出。
走量的2.0L自然吸气+CVT动力有点弱，技术上与凯美瑞的2.0L自然吸气差距，动力上与本田1.5T弱了点，而且丰田和本田还能提供混合动力选择。