符合国⑥标准的轿车与SUV两大家用车型，新车没有一台10万级的后驱车。所以只能在剩下的车型中挑出两台有代表性的后驱车作为参考，是否适合家用自己斟酌。
1：江淮瑞风M4
新款指导价为10.38~12.98万，综合优惠接近万元。该车车身尺寸达到了比较夸张的5200*1890*1970，轴距3080mm，尺寸等级属于中大型MPV，座椅布局为2+2+3七座，驾乘空间相当充足。不过悬架结构是比较一般的前双横臂独立悬架，后钢板弹簧整体桥，驾乘舒适体验只能在平整的铺装路面才能体现出理想水平。
新款瑞风M4只保留了2.0L汽油版，动力储备仅为最大功率106kw（144马力）、最大扭矩200N·m，驱动整备质量1930KG的M4是标准的拉大车。所以瑞风M4的油耗表现只能说是非常一般，而且动力感受仅能达到够用的标准，即使是前置后驱也不能提升其驾驶乐趣。至于瑞风M4是否适合家用也是见仁见智，对于喜欢自驾游的用户而言这种准轻客很有吸引力，但日常代步很显然不合适。
2：长城炮皮卡
指导价为9.78~15.98万，四驱版与两驱自动版起售价在11万级，自动四驱版起售价13万级。这台车的车身尺寸分为多个版本，其中适合家用的是5410*1934*1886、轴距3230mm、货箱长度1.52米的乘用版。皮卡是一种比较适合家用的多功能汽车，因其有SUV等级的驾驶室以及微卡标准的货箱，既能保证驾乘舒适体验又能带来不错的载货能力，但很可惜皮卡被定义为货车。
蓝牌货车的用车体验总会比较差，因为车辆落地后的10年内为一年检测一次，十年后一年检车两次，频繁的年检会严重拉低用车体验。同时皮卡车的尺寸过于大也会造成整备质量的高，以炮皮卡为例已经高达≥2.1吨；这种等级的重车即使匹配2.0T发动机，其综合路况平均油耗也会达到10升以上，城市道路的耗油量可以轻松达到15L/100km左右，这就是入门级后驱车的特点。
总结：后驱被汽车驾驶爱好者定义为两驱车的最理想类型，于是出现了很多盲目追求后驱的汽车消费者。但是后驱对于乘用汽车而言只能在轿车领域中体现出优势，通过起步瞬间车辆重心后移增加后轮抓地力，通过纵置变速器与传动系统平衡前后车身重量，通过大马力输出实现过弯时的失控的高效加速状态，简单概括就是通过后驱实现理想的操控。
重点-理想操控的前提是车型具备重心低且悬架结构理想的标准，能符合这一标准的车型只有轿车。而剩下的MPV皮卡轻客等准乘用车型，这些高大且笨重的车型即使用后驱也无法谈及操控感。所以在预算略低的前提下不用盲目追求后驱，目前后轮驱动的性能轿车起步在25万级，参考捷豹XEL、凯迪拉克CT5和宝马3系吧。
：天和Auto-汽车科学岛
责编：天和MCN
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