近年来，随着二胎政策的开放，MPV的汽车也逐渐畅销起来，许多自主品牌也陆续推出了新的MPV车型，丰田爱尔夫动不动就提价二十三万元，消费者已经习惯了，但是，MPV业界一直在国内市场默默地努力着，不骄不躁，一次也没有涨价的说法，1999年进入国内后一直在销售，不仅是商务车的模型，即使脱下西装回家，也能每秒钟换成乳父的神车，当然，我们有这么高的销售量，这个市场的正确定位和大家都能接受的价格，我想很多网友在心中产生了一个答案，那是别克GL8，亲民和高端合资大七座。
作为早就来到国内市场的GL8，与上海火车合作国产化，价格更便宜了，为什么是“亲民高端”呢？这是从多方面详细说明的，这次我们将详细调查MPV界的霸者别克GL8。
外观方面，继家族式的旺盛设计后，前脸部分是被网友调侃为“大巨人”的造型，在“翼式”的网络上装饰了大量镀铬条，增添了许多豪华的质感，照明也因车种而异，有卤素和LED两种光源。
侧面部分细长的腰部部分装饰了棱角化的腰部线条，社长在各种交往中胖了之后，喜欢上了健身，而且对自己的身体曲线有了完美的控制，尾部以简单为主，尾灯上融入了镀铬的装饰。
进入车内后，前面所说的“高端”一词得到了证实，旋转式的中控设计配上两色的针脚板，不仅强调了视觉效果，还增加了豪华的气氛，真皮的多功能把手的把手感充分，像美国真皮大沙发那样的座椅有优秀的隔音效果，对于远距离的交通工具来说有无比舒适的感觉，座位；配置方面还是比较丰富的，前后有车载雷达、定速巡航、中控液晶触摸屏、多张调节板、车内PM2.5过滤器装置、自动空调、后座隐私玻璃等。
以轴距为基础，超过3米的7个大座位，在空间表现上需要出色的得分，5256*1878*1776mm的车身数据在3088mm的超长轴之间，在这样的空间里放置7个座位可以说是奢侈的状态。
2+2+3的座位配置也为第三排乘客的进出提供了便利，第二排的座位等可以忘记坐一次后回去，即使是七座，GL8行李箱的正常容积为475L，而第三排座椅也支持倒地，开拓的空间可以放几个行李箱，这也是GL8的强大之处。
关于动力方面，GL8全系列搭载了2.0T涡轮增压引擎，最大马力为260Ps，最大扭矩为350Nm，与此相匹配的是GM的6AT变速箱，100公里的耗油量达到了8.5L/100km左右的数值，看一下在国内销售的美国车种，必须要好好赞扬它们，凯迪克系列车和林肯家族的动力配置都像德国车一样阉割动力，拉开销售价格，美国系列车GL8也一样，钙版有260头马力。
我们可以通过GL8整车材料和市场定位看穿其高端，开门后更能感受到属于其美国的豪华质感，但是，GL8仅以23万个销售价格走向市场，充分看穿别克的诚意，我想这也是GL8畅销的理由之一，但始终以畏惧市场的姿态面向消费者，虽说销售额提高了，但也不能胡乱提高价格，正是这种态度和自己太强的实力，GL8在国内MPV市场的地位一直不动摇，即使有很多竞争对手，似乎也没有影响过这个“老店员”的销量。