长安UNI-T实拍：蓝鲸1.5T+越级配置，我最看好的自主车

假如让我在三秒内说出自主品牌最具有设计感的SUV车型，我会毫不犹豫把票投给长安UNI-T。作为长安“引力”系列下的首款作品，在公布概念车的时候，我就被它那来自未来的造型所折服，因为先入为主原因，认为概念车都是厂商秀肌肉的作品，仅仅是代表着未来产品的一个设计思路。但结果是我想错了，长安UNI-T不仅马上进行量产，而且上市销售车型外观高度还原概念车，让人倍感惊喜。

未来感十足的外观设计

虽然说买车不能只看外观，但好的设计往往能让人更愿意去了解这台车。相信大家在看到UNI-T时候，我想大部分人和我所想的一样“喔，这外观设计真飘”。

没错，用“飘”来形容UNI-T外观没有丝毫毛病，前脸采用“无边界”设计，两边采用分体式大灯，上方为日间行车灯和转向灯，下方为远近光一体灯组，并且隐藏在前脸之中。中网则由多条不规则曲线构成，将整块区域分割成多个大小不尽相同的菱形，并且对应“无边界”设计语言，在切割线条来到中网边缘处就逐渐过渡消失，营造出一种虚实结合的视觉体验。

侧面依然亮点十足，侧面采用隐藏式门把手设计，乍一看还以为是辆电动车。侧面两条腰线互不干扰，将前灯与尾灯相接呼应，尾部上扬的窗线营造出微微向前俯冲之势。再加上越级的245/45 R20的大轮胎，将车身比例做到50:50，散发出浓烈的运动氛围。

尾部是溜背倾斜设计，相比车头在吸睛程度稍显不足，“比上不足，比下有余”，将UNI-T上的车尾与普通车型相比的话，时尚感依旧明显。漂亮的造型离不开精妙的细节，尾翼采用双V形设计，并与车顶融为一体。立体式尾灯点亮后夜晚辨识度明显，下方双边共4出排气，在出口处增加梯形装饰件，充满着战斗姿态。

内饰充满科技氛围

外观内饰大家经常放在一起比较，设计成功的外观符合大众审美就行，但内饰不仅仅要好看，同时要兼具好用。

长安并没有为UNI-T独立打造一套专属内饰，依然使用长安最新的家族式设计，观感出色的双联屏得到保留，并且在两块屏幕之间做了一个折角，让中控屏幕稍微向驾驶者倾斜，形成环抱设计，在看内容信息或者上手操作都更方便。各类实体按键划分区域逻辑清晰，与传统车型布局相似，并没有为了科幻而丢掉最重要的实用性。

其中电子档把是车厢内最具科技感设计，与普通按键、旋钮换挡不同，造型更像是科幻电影里的飞船操纵杆，并且与周围装饰很好的融为一体，与其说是档把不如说从中控台边缘“生长”出来，令人惊喜的是悬浮的造型并没有对储物空间造成侵占，上车随手放置手机和水杯都不会因它夸张的造型而变的“鸡肋”。

越级的安全配置

自主品牌车型最不担心就是配置，长安UNI-T也不例外。顶配车型上让你忙里偷闲的ACC自适应续航、360度全景影像、自动泊车以及各种主动刹车配置一个都不少。全景天窗也能让你与另一半一起仰望星空，电动尾门让你双手搬运东西时不显狼狈，远程启动让你在烈日下无需再受“烈焰山之苦”。

小身材，大空间

大家会因它的造型奇特而会对第二排空间充满担忧，实际体验还是合格的水平，首先座椅比较宽大、舒适，腿部空间在同级别中处于中游水平，而大家最关心的视野通透感问题受外部线条的影响，后窗面积确实会有一定程度缩减，但也不至于“铁窗泪”的水平，再加上顶部还有全景天窗进行采光，车内通透感不成问题。

全新“蓝鲸”动力，畅享澎湃动力体验

在动力方面是老生常谈的问题，长安UNI-T依然是“蓝鲸”系列1.5T发动机，相较于同级别其它1.5T，在功率扭矩上调教激进，最大马力180匹，最大扭矩300Nm。要知道，秒天秒地秒法拉利的思域上的1.5T马力扭矩也仅为177匹，220Nm。可见长安最近的发动机技术颇有长进。

整个一圈看下来，长安UNI-T综合实力还是十分强劲，而且长安自从品牌策略改变以来，销量就稳步提升，在自主品牌里地位也从二线上升到了第一梯队。“引力”系列出现也拔高了品牌形象，有利于消费者口碑积累，相信在未来，这样一款“好看又能打”的SUV，必定会为年轻消费者所青睐。