现今汽车的研发和生产水平进入一个高速发展时期，在对汽车需求愈来愈高的现在，想满足所有人的要求并不容易。“东瀛宝马”阿特兹，一路扶摇而上，势不可挡。“美系越野王”Jeep自由光，外观内饰皆是亮点。不全面发展迟早要被市场淘汰。探岳是一款名气很不错的车型，充分发挥它难逢敌手的车内空间，充分考虑消费者把空间作为选择标准的需求，所以，用户对探岳的满意度略高。这期分享的是《“大众探岳2.0涡轮增压”提车作业，大家说下选择明智吗》。
驾车者谢先生是今天的嘉宾，他是我的堂弟，也是一位修车师傅，他开着朋友的本田冠道跑了一阵子。尊重父母介绍，10年存款提了大众探岳，没选本田冠道。现在提车4个月，已然开了8000公里，他表示：差距的确挺大。为何他如此称赞大众探岳？和本田冠道有哪些差距大的地方？带着这些疑问，看看驾车者是如何解答的。“大众探岳2.0涡轮增压”提车作业，大家说下选择明智吗。
外观设计挺好看的，构型很时髦，随风而动的侧身构型展现一种俯冲的视觉效果。进气格栅线条凌厉，有力地提升了我的品味，大灯与错综有序的线条格栅细腻相接，有力强化横向视觉张力。车尾设计层次清晰，尾部车灯对称和谐，整体层次感十足，而看起来稳重踏实的轮毂，让大众探岳的气质得到了再度升华。总的来看，锐利平直的腰线让它呈现出一种蓄势待发的运动姿态。
进入车内，中控屏幕屏幕分辨率颇高，反应迅速，这款车内饰的材料用的还不错，设计者用了日式减法美学的设计理念，不过用料还是很考究的，皮织混搭的座椅，我知道有人就喜欢这个。车内味道不错，开空调也没什么异味，良心厂家，值得信赖。整体上看，大众探岳的内饰表现没有让我失望。
之所以看中这台车，大部分源自于它的动力表现，选来选去，我还是选择了“大众探岳2019款380TSI四驱旗舰型”，大众探岳装备了2.0涡轮增压引擎，最大马力高达220Ps匹。在7挡双离合变速箱的作用下，挺容易上手的，很适合女生新手。方向盘轻重适中，既不会转起来很累，也不会轻的缺少稳定感。刹车功效我得主要说一下，一脚刹车下去四五十码基本上可以瞬间刹停，整体轻柔也比较有安全感。底盘也没有太多紧绷绷的感觉，路过大坑的时候也不觉得松散，弹性很足，而且侧向支持性较好。
在空间这方面，这款车作为家用的话，空间是完全够用的。整车的尺寸达到了4595*1860*1660mm，前排空间比较满意，够舒服宽大。得益于2731毫米的轴距长度，满座的情况下，后排不会太拥挤。储物方面，驾驶位周围有很多的储物格，车门板下方、档把前方和中央扶手箱的内部尺寸表现都不错，后备箱日常使用足够，放一些常用的物品还有挺多的空地。
在乘坐舒适性上，大众探岳的乘坐体验在横向比较中表现上乘。悬挂和底盘对震动的过滤让我感觉惊喜，驾驶至相对细碎的石子路面时，稀稀碎碎的震感被隔绝在车外。座椅包裹性和柔软度极佳，空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。同时许多舒适配置配在了大众探岳身上，比如：定速巡航体系、倒车摄像头、感应后备箱、感应式自动雨刷等，让舒适性成为了本车的一大特点。
这个车的动力不是太大，大众探岳的综合油耗（高速+市区）仅为8.9L/百公里。市区里走走停停，比较费油，差不多要开到10.7L上下，但在高速行驶时，其实质油耗只有7.4L上下。对我来说，大众探岳油耗表现足以让我满意。感谢聆听这期《“大众探岳2.0涡轮增压”提车作业，大家说下选择明智吗》。
我认为探岳是真的合适我的需求，完美的驾驶体验真的让我不得不爱。现今探岳在市场作为炙手可热的车型，基本上月薪10000以上就能开它。愈来愈多的人认可探岳是好车，开完之后，我想表达：当初选它不后悔！这款车我提的是“探岳2019款380TSI四驱旗舰型”，有同事说我没买对，大家帮看看我真的傻吗？
听取驾驶者的驾驶感受，我觉得，大众探岳定位为一款SUV，能够取得成功，绝不仅仅因为空间方面的特色，动力、外观、操控等方面一样不甘落后，勤勤恳恳为车主的要求着想。比起同级其它对手，大众探岳的性价比着实不错。整体上看，现今市场上的好车越来越多，一款汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如大众探岳。对于这款大众头牌——大众探岳，阁下如何看待呢？感谢阅读本期《“大众探岳2.0涡轮增压”提车作业，大家说下选择明智吗》。