哈弗H9：我没有输给竞争对手，却输给了“消费者”

哈弗H9在2019年上市以来，就备受关注，作为哈弗的首款越野型SUV，自然受到越野者的喜爱。虽然哈弗H9在面市以来，也有很多的问题，这毕竟是很难避免的事。但从它的销量来说，这些小问题，丝毫没有影响消费者对它的喜爱。现在更是随着换代和技术更新，哈弗H9的质量和品牌地位更加的牢固。说越野，很多人都喜欢把它和普拉多对比，销量和质量都比上普拉多，但是你不知道哈弗H9才上市多久，这样对比太片面了。

只要跟越野，跟普拉多有关系的，自然少不了热度。加上哈弗H9可说是中国高端越野的先行者，敢于迈出第一步，就已经成功了。都知道普拉多保值率很高，但是哈弗H9跟它差不多，但是价格却便宜了一半，这个就很具有竞争力了。普拉多好是好，就是它的内饰、配置简直惨不忍睹，十多年没有改变。而哈弗H9除了越野性能外，还给到了消费者舒适的驾驶感受，以及家用车上的基本配置，这样的哈弗H9谁不爱呢？

长城就是凭借哈弗翻身的，而哈弗就是凭借SUV才做到今天的定位，所以推出哈弗H9这种越野型SUV只是时间问题。利用自身的优势，以及自己生产皮卡的经验，所有才华集于一身，这肯定就会成就哈弗H9。但有的人眼里好像除了普拉多、酷路泽、牧马人等汽车，其他就算再好也不行，尤其对国产车十分严格。

没有谁敢承认车不会故障，人都会生病，更何况你是一台车。哈弗H9也是在更新换代中，逐渐改善技术，能够更符合消费者的需求。普拉多就是因为电子产品少，发生故障也低，大家自然就觉得这个车好。而哈弗H9跟普拉多是有差距，但是在车辆的越野性、舒适性、以及其他的高科技配置，整车的综合性能比普拉多强。现在唯一要做的就是，在所有功能都能兼顾的情况下，还能保持汽车的稳定性，任重而道远啊。

个人看法:哈弗H9起售价20万，而普拉多的起售价都在四五十万往上了，光从价格上来说，我们就吃亏了。如果哈弗H9能卖到四五十万，相信它会比普拉多做得更好，要脚踏实地一步一步来，至少走出了这一步，预示我们终将成功。