回顾8月，宏观经济逐渐改善，支撑购车需求进一步回暖，地方刺激政策效果虽减弱，但存续的政策仍一定程度刺激了汽车消费，此外厂商、经销商冲击全年销售目标，营促销力度稳定。在多重因素的推动下，8月汽车销量呈现平稳上升。据中汽协数据，8月汽车销量达218.6万辆，同比增长11.6%，前8月累计销量达1455.1万辆，同比下滑9.7%，降幅较1-7月继续收窄3个百分点。
整体车市回暖，车企销量随之提升。多数车企8月销量延续了7月的增势，呈现同比正增长，并由此进一步提升了累计销量表现。其中，增幅较高的车企有一汽红旗、一汽解放、凯翼汽车、蔚来汽车、威马汽车、江淮汽车、长安自主等。由此不难看出，自主车企在8月的表现依旧较为抢眼。
结合7月销量情况来看，进入下半年以来，自主车企销量有翘尾趋势，这一趋势能否延续，成为行业的关注重点。据乘联会分析，今年中秋节在10月，加之9月底北京车展等营销活动的推动，今年“金九银十”的潜力较大，且从乘联会零售月度量走势看，“金九银十”的拉动主要靠自主。
乘联会指出，从历年走势看，9月自主品牌环比8月增长22%，合资环比增速为14%，豪华车环比增速为9%。虽然合资品牌9月环比走势较强，但10月与9月的走平特征较明显。近5年10月环比9月的增速，豪华、合资、自主分别是-6%、-1%、+8%，自主的秋季增量攻势效果较强。
历年较好的表现，也使得一批自主车企赶在9月上市新车型，老牌自主品牌劲旅观致便是其中一员。近日，观致新车型观致7正式预售，该车定位紧凑级SUV，并略高于此前的观致5车型。
目前来看，国内自主豪华SUV领域的竞争异常激烈，而“后发制人”的观致汽车也意识到了这一点，观致7的推出显然是有备而来。该车预售区间为10.98万-16.18万元，并将于9月中旬正式上市。
外观方面，观致7汲取大量MILE II概念车上的设计元素，大尺寸前进气格栅内部采用矩阵装饰进行点缀配合悬浮式车顶与造型独特的熏黑镀铬装饰，极具辨识度。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4679×1897×1679mm，轴距达2720mm，除车身高度外均大于本田CR-V车型。
动力方面，新车将搭载两款涡轮增压发动机，其中1.6T发动机最大功率150kW，峰值扭矩280N·m。而1.8T发动机最大功率170kW，峰值扭矩300N·m，功率方面略大于途观L车型，而两款车型都将匹配7速双离合变速箱。
综合看下来，作为观致汽车品牌焕新的首款战略车型，观致7在设计、空间、动力以及预售价等方面所表现出来的综合力，实现了对主流紧凑级SUV的全面超越。再加上良好的品牌口碑，相信该车上市之后会取得一个出色的市场表现。
我们知道，造车不仅是一项昂贵的事，而且还需要高度整合资源的能力。而在被宝能赋能后，观致汽车不仅实力倍增，造车理念及产品定位更加清晰可见。
可以预见的是，观致7到来势必将加速观致汽车回归主流赛道，引领新一轮的品牌向上。至于该车能不能达到车友所说的“排队买车节奏”，就让我们拭目以待吧！