P7还没上市的时候我就关注了,当时也同时关注了特斯拉的毛豆3，两款车上市以后就到店去试驾了一番，总体感受下来还是喜欢P7多一点，从外观内饰续航来说还是P7更加占优势，尤其是喜欢它的无边框车门，既然选择了P7那么就不说其他的这次只说的对P7这两千公里的用车感受。P7到家的第二天就开始跟着我出差跑业务，直到一个多星期以后有了时间才给它上了牌照。好了我们言归正传下面开始给大家分享一下我的感受，说感受之前呢先欣赏一下我的P7吧。
P7定位于轿跑，所以低趴的前脸还是非常酷的。
其实最酷的还是它的侧面，修长的机舱盖加上比较短的前悬架，让整个侧面营造出了低趴和长轴距的感觉，后面则是溜背造型，其实我感觉如果P7后面做成掀背尾门效果会更好。
后尾整体很简约，但是保险杠用黑白双色来搭配效果是真心不错。
前大灯特写走起来。
黑色的LOG0搭配白色的车漆是不是更有感觉。
后尾灯特写也不能落下。
后尾的LOGO和小鹏的铭牌包括轮毂都用了黑色设计，是不是非常的帅气。
隐藏式门把手我个人很喜欢，个人观点如果能设计成弹出式的我感觉会更好。
打开车门的一瞬间最亮眼的就是它的无边框车门了，有没有一种豪华超跑的感觉扑面而来呢。
如果说白色外观不够惹眼的话那么你看我的红色内饰够不够惹眼呢。
多向调节的电动座椅平时使用的虽然说不是太多，但是能让我找到最舒服的姿势去驾驶。
车内细节做的都挺到位的。
说实话这个杯架周边真的是太容易留指纹了,有点影响美观了。
总里程2321公里，10寸和15寸的双联屏用着非常的方便，两个屏幕的分辨率真的是谁用谁知道。
完车子我们最后来说说用车感受，自己几乎每天都要出差跑业务，也是辛苦我的P7了，现在看来选择P7是很好的选择。如果是一辆燃油车的话按照一公里五毛钱这两千多公里也都一千多块钱的油钱了，而且P7上的还是新能源牌照不管到哪里都不限行。虽然我经常出差但是我选择了四驱高性能版，因为出差几乎上是当天去当天就回来了，所以五百多公里的续航是能满足我的日常需求的。选择四驱最主要的原因是我个人当初试驾的就是四驱版本，当时就爱上了它那强劲的动力，那起步的一瞬间是真爽。P7整体的驾驶感也是非常不错的，跑高速会有风燥和胎噪的声音，但是打开音乐就没有那么明显了。最后说说它的续航方面，官方给的续航里程的562公里，我实际公里算的是430公里左右，还不到八折呢应该是我经常跑高速每次都开空调,跑120KN/每小时的原因，能到430公里左右的续航我还是比较满意的。