在合资品牌的B级车市场，大众迈腾和帕萨特一直都是“常青树”，德系车获得国人的喜爱，这两款车居功至伟，但是这种一家独大的格局如今已经被改写了，丰田凯美瑞和本田雅阁的成功换代，让这两款B级车的销量犹如芝麻开花一样节节攀升，雅阁已经连续数月获得B级车市场的销量冠军，凯美瑞也能位列前三甲，如今的格局就是日系德系并存发展，其余的像法系、美系和国产B级车都是在夹缝中求存，基本上影响不到德系和日系的日益壮大。
特别是本田雅阁，这款饱受“机油液面升高”事件影响的B级车为什么能够获得B级车销量桂冠呢？首先，它的指导价为16.98-27.98万元，16.98万元的起售价比丰田凯美瑞低了1万，比迈腾和帕萨特低了2万，这个价格很有优势。其次，雅阁的热销离不开大幅的优惠，它的优惠力度很大，凯美瑞的销量虽好，但是基本上没有优惠，雅阁则是恰恰相反，具体的优惠就不多说了，因为不同地区的优惠不一样，反正它的力度很大。其中的混动版本更是一口气直降4万，比起混动凯美瑞的高高在上，混动雅阁要显得更加亲民。
第十代雅阁一改9代中庸的外观设计，它的车身姿态更加低趴，外观造型更加时尚运动，也更符合年轻人的审美观，整体的设计比思域更加流畅舒展，它的长宽高分别为4893*1862*1449mm，轴距为2830mm，在B级车中也是偏大的存在。燃油版是1.5T+CVT的组合，混动版是2.0L+电动机+E-CVT的组合，特别是混动版，油耗更是低至4L，能在出色的动力输出数据和优秀的燃油经济性之间找到一个完美的平衡点。
本田的涡轮增压发动机不像大众的那么“娇气”，大众的1.4T、1.8T和2.0T发动机都是需要加注95号汽油，而本田的1.5T和2.0T发动机只需加注92号汽油即可，无形之中为车主节省了部分开支，而且它们的油耗很低，可以说是“吃粗粮干细活”的典范。本田雅阁在现阶段可以说是十分亲民的合资B级车之一，“日系三剑客”中，凯美瑞一直高高在上，鲜有优惠；日产天籁上市时间不长，优惠力度并不大，如今最划算的就是雅阁了，因此它能获得B级车市场的销量冠军一点都没有意外。如果它能继续保持大幅的优惠，还能笑傲B级车市场很长时间。