哈喽，大家好！检车家旺仔又和大家见面了，我是一名具有多年事故车维修经验的汽修工，现在是检车家的一名二手车检测师，欢迎大家来到本期二手车检测趣事。
今天检测的是一台宾利飞驰，据了解客户大哥是一位做生意的老板，具体什么生意没有透露。客户说他自己有台奥迪A8L，这几个月挣了一些闲钱打算换台更好一点的车，预算150万左右。由于对S级和7系不感兴趣，（当然150万的预算搁我身上，我也不会考虑S级或者7系了，毕竟客户已经有了一辆奥迪A8L，再换的话肯定会选择更有逼格的品牌。）思来想去觉得这个价位自然没有比二手飞驰更合适的了，于是通过朋友的介绍找到了今天检测的这台车。
OK，介绍完基本的背景后，接下来咱们再看看这辆车的基本情况
车型年款：2014款宾利飞驰4.0V8标准版
出厂日期：2014年4月
表显里程：53911公里
新车指导价：319.8万落地估计需要350万
卖家报价：153万
检测地点：广东广州
坐着客户大哥的A8L来到现场，卖家得知客户带了第三方检测机构（检车家）的人过来看车，然后车行早早地把车子开到了举升机工位上，并表示随便检测。旺仔我最喜欢这种爽快的车商了，反手就是一个赞送给车行老板！
话不多说，开始检测。左前大灯电镀饰条轻微松动没有固定好。
前杠倒车雷达存在飞漆现象，不用多说前杠是喷过漆的了。
后杠同样是喷漆
接下来拿出专业设备检测漆面数值，机盖喷漆。近距离看宾利LOGO还是很带感的，大鹏展翅带你装逼带你飞！
左前叶子板喷漆
左后叶子板喷漆
右后叶子板喷漆
右前叶子板喷漆
外观方面检测下来，只有几处喷漆修复，感觉车况还是非常不错的。接下来检测发动机舱。
4.0TV8双涡轮增压，最大马力507匹，最大扭矩660牛米，零百加速只要5.2秒，性能还是很强悍的。这还只是4.0标准版的数据，要是W12的6.0T，那性能更强！百公里加速只要4.6秒！当然，买这车的肯定不会经常地板油跟人家比速度，强大的动力储备只是为了应付不时之需。豪华才是它真正的代名词，一会儿进到车内我再跟大家好好唠唠这款车。
继续检测，机盖锁固定螺丝无拆卸，生产日期为13年35周，符合车辆生产日期。
机盖两侧固定螺丝无拆卸痕迹，仔细检测之后可以确定是原厂机盖
叶子板两侧固定螺丝无拆卸痕迹，水箱框架两侧固定螺丝同样无拆卸痕迹。
空调散热器固定螺丝无拆卸痕迹，散热器表面无变形破损，看到这里基本可以确定前面无严重碰撞事故。
接下来拆开发动机护罩仔细检查一下这台4.0TV8发动机。
刚拆下发动机隔热罩，就发现少了一个固定胶，宾利的固定胶估计也不便宜啊。
这两条散热水管有拆卸痕迹，仔细检测下来并未发现问题，旺仔初步判断是有漏水或者是其它情况导致拆卸维修。
气门室盖无拆卸，无渗油。
高压油泵燃油管无拆卸痕迹
中冷以及周围水管无拆卸痕迹，生产日期为14年2月8日，符合车辆生产日期。
ABS泵无拆卸痕迹
这款发动机涡轮检测是重点，因为这款发动机涡轮机油润滑滤网非常密，机油脏了之后很容易堵住滤网导致供油不足而损坏涡轮。一旦两个涡轮损坏，4S店维修工时费加配件基本上10万以上！以前旺仔维修的时候买供应商品牌涡轮价格都要三四万。经过仔细地检测后，还好这台车的涡轮并没有维修过，等会试车的时候还得仔细听听涡轮有没有异响。
接下来检测全车油水，发现防冻液无冰点，应该是之前维修水管之后加了水导致的，旺仔建议还是加防冻液比较好。
接下来检测驾驶舱，这款车的内饰采用的是古典与时尚相结合的设计语言。据了解，布置宾利飞驰的真皮内饰绝对是一件费心的工作，因为这里需要14张牛皮，筛选后会被分割为326块，并未客户提供17种备选颜色！可以说每一款车都代表了客户的品味与追求。
继续检测，转向柱刹车踏板支架一点锈迹都没有。
座椅固定螺丝无拆卸痕迹，座椅骨架也是一丁点锈迹都没有。
安全带插口干净无异物，安全带生产日期为14年9月，符合车辆生产日期。
掀开地毯可以看到地毯无水泡发霉现象
打开后备箱，备胎随车工具齐全。
拆开后备箱两侧盖板，左右均有保险丝盒和电瓶，均未发现有拆卸痕迹。综合机舱、座椅、地毯等部件，可以排除车辆泡水嫌疑。
分别测量两个电瓶寿命，发现左侧小电瓶寿命不足需要更换。
接下来打着车检测发动机运行状态以及检测车辆所有功能，刚打着车就亮胎压报警灯了，需要检查一下轮胎气压。
后排左侧空调出风口无法关闭
B柱后排出风口卡住无法调节，旺仔猜测之前车主喜欢坐左后排，坏的都是左后的部件。有研究表示，汽车左后这个位置理论上是全车最安全的位置。
接下来连接OBD读取车辆故障码，发现多个故障码都是和电瓶电压低有关，旺仔建议先更换电瓶清除故障码之后再看看有没有故障码。
接下来读取变速箱里程，这款飞驰无法直接读取行驶里程，但是可以读取总驾驶时间。按照经验，总的行驶时间乘以大概的平均时速，基本上就可以判断出大致里程。这台车算下来，旺仔初步估计调了8万公里左右（表显五万多公里）。
看到这里旺仔再次怀疑内饰是不是有过翻新，但仔细检查一遍之后确认没有翻新过。这让旺仔不得不佩服宾利的真皮内饰，十几万公里居然没有什么太过明显的磨损痕迹。
感叹小牛皮耐磨的同时，接下来就到了路试环节。由于规定我们路试期间不允许拍照，所以老司机飙车画面还请各位老铁自行脑补。把车开出车行来到了一条相对畅通的道路。卖家给我演示了车辆的加速能力等，涡轮没有异响。虽然只是4.0的发动机，但是爆发力很充足的，整体路试下来没有发现什么问题。
路试完以后我们把车又开回了车行，随即举起车辆进入最后的检测环节——底盘检测。
拆下护板，并没有发现托底现象，也没有大面积地渗油，整体来看还是很不错的。
机油泵外壳轻微渗油，解决办法是拆卸外壳后重新打胶装回去即可。
发变连接螺丝无拆卸痕迹，连接处无渗油。
各部件生产日期均符合车辆生产日期，从图中我们可以看出这辆宾利很多的零部件都是与大众和奥迪通用的。作为大众集团旗下的豪华汽车品牌，我觉得这一点也是正常现象，并不会掉太多的身份。
前悬挂部分，减震摆臂、球头、半轴均无拆卸痕迹，也无老化渗油现象。
后差速器无拆卸渗油，排气管无拆卸改装。
后悬挂部分，减震摆臂、球头、半轴均无拆卸痕迹，也无老化渗油现象。
最后检测轮胎、轮毂、刹车片等部件，轮毂无划痕剐蹭，轮胎均更换为19年，刹车片还很厚应该刚更换没多久，均能正常使用。
至此，全车检测就结束了，接下来做个车况总结。
车辆外观检测：前杠拆卸喷漆，左大灯电镀条松动，机盖喷漆，左前叶子板钣金，左后叶子板喷漆，后杠更换，右后叶子板钣金，右前叶子板钣金
发动机舱检测：发动机罩盖缺少固定胶，发动机中冷水管拆卸，左侧进气管轻微破裂，防冻液无冰点，启动小电瓶寿命不足需更换
车辆内饰检测：车辆铭牌破损，后排左侧，左中部空调出风口调节卡住
车辆启动检测：未见异常
车辆功能检测：车身系统存在故障码
车辆路试检测：未见异常
车辆底盘检测：机油泵连接散热器位置渗油，发变连接处轻微渗油，轮胎19年
这辆14年的宾利飞驰总的来说车况良好。
检测完和客户说明车况，客户说刚才销售已经和他说明，之前车辆经常跑高速，公里数比较多，因此调低了10万左右。然后客户说他自己的A8L也是经常跑高速，公里数很高。并表示只要车况没有大问题就行了，调表对于我来说没有什么不能接受的。不过客户也表示要和销售砍砍价，不然以5万公里的飞驰价格买辆十几万公里的飞驰，在价格上还是要差很多的。
最后旺仔得知客户以149万的价格购买了这辆飞驰，客户表示把车子来个大保养，然后再换个新款的方向盘基本上就完美了。在这里旺仔也恭喜这位客户大哥喜提爱车！
最后我来说说车辆调表这个问题，对于车商而言，调表的目的在于两个方面，一是“美化数据”，例如把6位数调成5位数，这样无论是挂在网上宣传销售，还是当面交易时说给买家听，都会带来一定的积极影响；二是对于二手车销售的定价依据导致二手车商会积极主动调表，就目前而言，二手车定价主要取决于四个方面：一是车辆年限、二十车辆行驶里程、三是车辆状况、四是车辆交易所在城市。作为百分之二十五的定价因素——车辆行驶里程，二手车商当然不会错过这个“多挣钱”的机会。
那么对于个人而言，调表的目的无非就两个方面：一是交易时产生更多的利润（道理同车商一致）；二是利用非正常的手段，骗取公司、单位或者组织的财务，这里主要指的是将公务用车里程故意往多了方面调，例如5万3千公里的帕萨特，司机故意将表调成6万公里，从而作为维修保养的依据向单位申请相关费用，隐瞒欺骗上级领导或同事，达到敛财的目的。
OK，以上是我自己浅析了不同人或者组织对于车辆调表的一些动机，可能并不代表所有人，但确实能在一定程度上解释“为何调表”这个问题。如果有网友还知道其它方面的动机原因，可以在评论区留言互动。
好了，以上就是这辆宾利飞驰的全部检测内容，感谢各位读者阅读至此。我是检车家的一名二手车检测技师旺仔，喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
编辑：大力
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