德系豪华品牌中，宝马3系和奔驰C级这个级别一直都是斗个你死我活，后来还有日系对手雷克萨斯IS和英菲尼迪Q50以同样的前置后驱布局参与到战团当中，战火还蔓延至细分车型宝马4系和奔驰C Coupe，雷克萨斯也不甘示弱，以同样的手法在IS平台上衍生出RC，英菲尼迪也一样诞生了Q60，一款非常冷门却又非常优雅的前置后驱双门轿跑车型。
虽说冷门，但说到Q60的身世，可比雷克萨斯RC，宝马4系等可以追溯到更长的历史。这就要从英菲尼迪Q50说起，英菲尼迪全系更名之前，Q50其实是G系列，分别是上一代G37和再上一代G35，而从G35开始就已经有推出双门Coupe版本，所以说Q60的车系历史其实是有迹可循，而且比较久远的。而说到G35/G37其实是源自日产的Skyline系列，GT-R独立为一款车型后，Skyline的名声也逐渐消退了，所以说现在的Q50、Q60和GT-R还有一定的血缘关系。
好了，科普了一轮Q60的身世，并不是想说英菲尼迪Q60有多厉害，更不是为了跟GT-R攀亲戚，而是想告诉大家，前置后驱双门轿跑中，还有一个独特优雅的选择，而且今天还要告诉你，Q60改装后还是街上最靓的仔，比超跑帅就不敢说，但一定比4系和C Coupe回头率更高。
谈到当初为何会看上Q60，车主坦言因为其颜值，而且少人玩，更能体现个性，这时我不禁怀疑这车的改装计划是建立在购车之前的。
确实英菲尼迪Q60的外形还是比较独特的，前脸造型与Q50如出一辙，是英菲尼迪最新一套家族设计，尤其是标志性的大嘴中网，但中网内部菱形格是带有波浪的，能看出设计师的心思。大灯造型比Q50纤细，日行灯差不多围绕了整个大灯轮廓，比Q50犀利。
侧面才是展现Q60美态的地方，两道有力的腰线勾勒出力量感，但整体线条还是很优美，特别是大溜背车顶和标志性的C柱窗线，风骚。小翘臀也非常婀娜多姿，配合下方双出排气增添一点运动感。
为了让外观更加独特，更具攻击性，车主选用了AW包围套件，包括前唇、后唇、侧裙和尾翼，全部都是碳纤维材质，而且不是普通的碳纤维，而是目前超跑最流行的大理石纹干碳制品， 档次感立现。配合全车镀铬装饰和灯具黑化处理，整体呈现出黑武士风格。
当然了，车主还改装了D2绞牙避震降低了车身高度，才获得了这样低趴的视觉效果。关于底盘方面的改装还有哈瑞斯底盘件、订制平衡杆。升级后，不仅重心低了，而且底盘更加硬朗，有点开卡丁车的感觉。
轮毂方面换了一套，最终敲定了使用WORK 20寸 VSXX款式，确实跟Q60优雅的气质非常搭。
国内能买到的只有Q60和Q60S两个版本，均是搭载与Q50一致的274A发动机，2.0T排量爆发出211马力和350牛米扭矩，搭配7速手自一体变速箱。这样的动力搭配对于一台轿跑车来说不算澎湃，但绝对轻松自在。
当然了，这台发动机潜力还是有的，后期提升一下，动力还是挺可观的。车主选用了RS TRONIC 2+程序加上偏时点火，搭配BMC进气系统、FORGE泄压阀和SSR加大中冷器，最终锁定275匹马力、420nm扭矩。这个提升幅度还是比较理想的，在保障稳定性同时能活动更加轻快的加速感。
排气系统采用了K2 MOTOR全段订制，手动定制可以根据需求采用不同的管径和消音鼓搭配，尽可能满足车主需求。
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车主表示Q60S与Q60机械部分的区别仅是换挡拨片和刹车，差价1.9万，机智的车主当然选择Q60，而后改了BREMBO前6后4刹车，这样的性价比当然更高。
内饰方面，加装了GREDEDY 透明涡轮表监控涡轮工作情况，而BERGER红色安全带、JUNCTION PRODUCE金刚绳这些就让驾驶者的心情更加愉悦。
因为中美两大市场都更加倾斜SUV，所以原本计划搭载3.0T双涡轮混动的英菲尼迪Q60 Project Black S跳了票，令目前Q60没有高性能型号与M4、C63、RC F竞争。对于一台轿跑车来说，没有了高性能旗舰确实差了点意思，但不可否认Q60还是有一定性价比的，还有就是优雅的颜值，就只有等真正懂欣赏的人了。
改装清单:
**AW 包围(前唇/后唇/侧裙/尾翼)
**D2避震
**WORK 20寸 VSXX轮毂
**BLOX锻造螺丝
**BREMBO前6后4刹车
**GOODRIDGE刹车钢喉
**ATE TYP200刹车油
**哈瑞斯底盘件
**订制平衡杆
**RS TRONIC 2+程序 偏时点火
**BMC进气系统
**FORGE泄压阀
**SSR中冷
**K2 MOTOR全段订制排气
**WAKO,S 0W30机油
**BERGER红色安全带
**GREDEDY 透明涡轮表
**JUNCTION PRODUCE金刚绳
施工店家 | 东莞威斯
编辑 | 爱玩车