到了学车旺季，外加考试名额也放开了很多，很多学员收获满满的和典典说自己怎样怎样地拿证了，典典当然很为他们高兴啦！但是那些40天就拿证的人是怎么做到的？
噢噢，原来是报考顺序有窍门~
先报科目二
早些年驾考还没改革的时候，是必须按顺序报考的。因为科目二的细节训练能为我们科三打下很好的技术基础。现在虽然可以先考科三再考科二，但是很多地方还是坚持先学科二更好。
抓住了科目二的精髓——离合、方向，后面的科三也会顺利很多~
学车就是学离合。科目二的车速基本都是靠离合控制的，通过科二后，科三的离合控制就不在话下了。
不论科二还是科三，涉及方向的灵活使用项目很多，科二的方向控制也为科三打下基础。慢打慢回、快打快回、打多少回多少。
先报科目三
也有一些教练安排学员先考科目三，有两个原因。
一是因为科目三的考试场次比较少，就是约考起来会比较难，场次需要碰。先考了科目三的话再去考科目二就会没有那么着急了。
二是先学科三更有利于培养我们的整体车感，毕竟学车就是为了上路。
还有，科目三不需要拉长线练车，预约上考试之后，集中几天练车会比较记忆深刻。
科二科三一起报
很多想短时间拿证的学员会选择这种。
优势嘛很明显，大大缩短了拿证时间。
缺点呢就是，需要花两份心力适应不同的开车模式，需要记得细节更多，并且一科挂了会影响另一科的心情。
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先报考哪一科的优势，典典已经给大家列出来了。具体自己想先考科目几，要根据自己的练车程度去权衡。
如果学车时间预留的很充裕的话，典典更建议一科一科的约考，这样就是拿证时间加长了而已，但是从心里压力和练车紧迫感来说，整体的学车体验会提高很多。
— 完 —