很多人平时对于汽车不是很了解，遇到问题之后会直接到修理厂检修一下，到时候顶多问问修车师傅需要换什么零件，事后又觉得自己好像被坑了，比如更换火花塞这件事，检修的时候明明只有一个火花塞坏掉了，修车师傅却把其余的花火塞一起给换掉了，是不是对方想多赚点钱呢？
火花塞在汽车零配件中属于体格比较小的，平时车主们想不到它，等出现发动机点火困难或者是直接启动不了的情况以后，一问才知道是火花塞需要换新了，其工作原理就是用高压导线传送过来的脉冲高压电放电，然后击穿两个电极之间的空气，火花产生以后就可以引燃气缸内的混合气体，如果点火不顺利，车子自然是启动不了的。
到维修店或者4S店换火花塞的时候，修车师傅其实并不是想着用换多个火花塞的方式来圈钱，而是气缸在工作的时候是需要两个火花塞的，汽车在出厂的时候，几个火花塞就已经存在，使用寿命和使用条件都是差不多的，因此在长期使用期间，磨损情况也是差不多的，如果只换一个火花塞，旧的火花塞工作状态就不如新的火花塞，导致问题的出现。
像是新的火花塞可以让气缸内的油液燃烧更加充分，旧的就有些拉胯，两个条件不对等的火花塞在一起工作，会出现气缸动力不平衡的情况，最后那些常见的抖动、异响问题就都找上门了。也可以说火花塞是有一定的替换原则的，就像是汽车的轮胎一样，如果两边的轮胎有好的、有坏的，车身行驶起来肯定会受到不好的影响。
其实有车友在进行汽车保养的时候的确被坑过，主要是在进行保养或者是其他方面的检修时，工作人员会提醒你火花塞需要更换了，车主心想我这刚换了没多久，没必要这么坑我吧？这样的情况，不能排除他们是没有私心的。很多商家都知道，火花塞在售卖的时候基本上都是成套销售的，单卖出去一个，剩下的几个就成压箱底的存货了。
别看火花塞的体格不大，不算什么大零件，但是它的作用是很大的，火花塞一般情况下每行驶2万或者是10万公里一换，这跟它们的品质也是有关系的，不要觉得自己的车平时没跑多少公里就不需要换，年份久了，性能也会受到影响。不知道大家对于火花塞还有哪些方面的了解呢？