如今虽然越来越多细分车型的推出让SUV的热度有所降低，但在当前这个大趋势下，SUV的销量仍然占据了整个汽车市场的近半壁江山，是未来几年各大车企的“兵家必争之地”。而随着大家对于生活品质有了更高的追求、以及国内的消费升级，豪华品牌中型SUV更是在中国市场呈现出龙争虎斗的局面。
这其中表现亮眼的当属以德系BBA三强为代表的奔驰GLC、宝马X3和 奥迪Q5L，而奥迪Q5L作为全球首款加长轴距的豪华中型SUV，凭借着出众的颜值、舒适的驾乘体验以及诱人的终端优惠，又成为BBA三强当中的佼佼者，多次夺得国内高端SUV月销量冠军的宝座。
而在刚刚过去的上海车展中，中期改款的奥迪Q5L进行了首发亮相，新车一经展出便被许多网友吐槽说：“只是小修小补，没啥大的诚意”，然而事实果真如此吗？下面小智就来为大家详细分析一下，新款奥迪Q5L的改变究竟是黔驴技穷，还是以“不变”应万变？
中期改款之后的奥迪Q5L和目前在售的车型一样，同样提供有两种不同风格的外观，分别为动感型和致雅型，上海车展中亮相的为动感型，从名字当中我们便可得知这款车型将主打年轻运动，而新车也确如其名，前脸采用了之前只能在奥迪RS系列上才能见到的蜂窝状中网，配合换装的红色刹车卡钳，实际动力性能表现我们暂且不谈，至少在运动气息的营造上相比目前在售的Q5L来说提升还是十分明显的。
而另外一款致雅型将主打豪华，虽然并未出现在上海车展中，但我们从此前新款奥迪Q5L的工信部申报图中可以看到，新车将采用竖状进气格栅，视觉效果更显大气，类似于此前上市的奥迪Q7以及奥迪A6 allroad的风格。
无论是动感型还是致雅型，新款奥迪Q5L在外观方面并没有发生什么令人眼前一亮的变化，但不可否认的是两种外观的新车都在向奥迪的一众高端车型看齐。而目前在售的奥迪A6L之前上市的时候也曾被网友戏称像是和奥迪A8一个模子里刻出来的，虽然嘴上这么说，但消费者的身体却很实诚，这点我们从奥迪A6L的销量中便可看出端倪。中期改款的奥迪Q5L在外观方面则很好地迎合了消费者的喜好，不管是运动还是豪华，都能找到属于你的菜。
而新款奥迪Q5L的内饰乍一看可能大家也会觉得和现款别无二致，依旧是全液晶仪表+悬浮式中控屏+游艇式挡杆的设计，奥迪这么做我们不能一味地认为它不思进取，恰恰体现出奥迪对于这套经典内饰设计的自信。
奔驰一度被认为引领着汽车界的设计潮流，之前的一体式双联屏便被众多车企争相效仿，但全新S级上悬浮式液晶仪表+倾斜式中控屏的设计却失足成恨，被嘲笑成改了还不如不改。而反观宝马就很聪明，旗下车型的那套内饰已经沿用了很久，但在没有更好的内饰设计解决方案之前，宝马断不敢贸然对其进行大刀阔斧的改变。
不过，新款奥迪Q5L也并不是完全没有听取消费者的意见，原先的8.3英寸（低配车型为7英寸）悬浮式中控屏被换装成了10.1英寸，搭载MIB 3信息娱乐系统，并支持MMI触控，相比目前在售的奥迪Q5L只能通过挡杆前方的触摸面板来控制中控屏幕，无论是功能显示还是操控敏捷性都有很大程度的提升。奥迪这种传承经典、实用至上的理念，我们可以说它是不求有功但求无过，不至于重蹈奔驰S级的覆辙。
相较于奔驰GLC的价格过于坚挺，宝马X3的后排空间略显局促，奥迪Q5L无疑找到了二者之间的平衡点，在终端保持着较大幅度优惠的同时，空间表现也能够满足国内消费者的需求。而新款奥迪Q5L的车身长度达到了4770mm，在现款车型的基础上进一步增加，相信会让原本就比较优秀的后排空间更上一层楼。
这一代的奥迪Q5L在2018年推出的时候由于将原先的8AT变速箱换成了7速湿式双离合变速箱，托森式中央差速锁换成了多片离合器式中央差速器而备受非议，不过从后来的实际销量来看，消费者又向我们完美诠释了“真香定律”。
究其原因，奥迪Q5L毕竟还是一款以城市工况为主的SUV，用户对于越野并没有太大需求，反而更为看重的是这款车的油耗表现。就像宝马的2.0T+8AT以及奔驰的2.0T+9AT一样，奥迪的2.0T高/低功率发动机+7速湿式双离合变速箱已经成为旗下的黄金动力组合，兼顾动力性和平顺性的同时，也可以很好地照顾到燃油经济性。因此，对于新款奥迪Q5L继续沿用这套动力总成也就没什么奇怪的了。
对于中期改款之后的奥迪Q5L，我们不能说没有改变，而是它以“不变”应万变，外观造型愈发运动与豪华，升级了诸多实用性配置，并且新车依旧保留了现款车型在空间和动力方面的良好表现，就如同中期改款的A4L那般，可以说是继承经典、推陈出新。若是新车上市之后在价格上和现款车型相差不大，并能继续保持可观的优惠，想必会在销量表现上更上一层楼。
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