脑海中回想了一圈国内销售的欧洲常见马力段，基本都是450-480马力左右，例如斯堪尼亚G450，沃尔沃FM460，曼TGX480等，除了这几个品牌，不要忽略奔驰Actros2645。
套色外观更有层次感
欧洲卡车的配置过于丰富，同样一款车在外观上就能有N种差异，以此拉开不同的售价范围。就拿实拍的Actros2645来说，外观用了套色的搭配，进气格栅，导流罩，后视镜等零部件都是灰色的塑料材质，只要加点钱，他们都能变成与车身同色。不过个人还是感觉这种套色的外观搭配更加的有层次感。
宽体平地板的Stream驾驶室是奔驰卡车在中国市场主推的版本，因此在车身高度上有非常大的优势，站在车边就能感受到它的高大。正面缺少遮阳板能减少风阻系数，不仔细看也不会感觉有异样。
虽然是走量的配置，灯光还是配备了氙气大灯和LED日间行车灯配置。
车身左侧的导流板可以翻转，方便驾驶员踩踏梯子进到车后连接挂车。
物流公司采购车辆都是够用就好的原则，底盘配置也许会很高，驾驶室的舒适性配置就尽量低来节省购置成本，毕竟开车的是驾驶员。这辆Actros2645驾驶室就没有配备气囊减震，前后都是螺旋弹簧减震。
平地板驾驶室车内空间舒适
“这车高，上车慢点。”
曾经上过Actros的我听到这个提醒完全不当回事，隔了一段时间再次爬上Actros驾驶室还是被震惊到了，真高。还好有4级踏板可以上下，踏板的间距设置也合理。上去之后就是一览众山小了，完全纯平的地板在车内畅通无阻。
内饰嘛大家都很熟悉了，没见过真的奔驰也见过各种假奔驰的内饰，几乎一样的设计风格。围绕驾驶员的一段中控台是黑色，避免反光强烈影响驾驶员视野，副驾驶那一段浅色提升车内的温馨感。
多功能方向盘上的按键能直接控制仪表盘液晶显示屏，菜单逻辑清晰明了，只有2级菜单，很容易就可以上手。
中控台上的各种按钮布局都是便于驾驶员操作的角度和位置，还是老规矩，对某个按键的位置感到不习惯或者觉得不合理，那就拆下来，自己可以随意更改位置，即插即用。
配置了一键启动功能，需要先把钥匙插进槽内，扁平的钥匙手感不错，背面是滑动式的机械钥匙，平时用不着，只有钥匙没电锁车门才会用到它。
作为配置不高的车型，副驾驶这一段就没有折叠小桌板了，不能开启。
主驾驶气囊减震座椅的配置在奔驰卡车里面不算高，与国产卡车的座椅比舒适性还是有信心，一体式安全带支持高低调节功能。左右双扶手、坐垫长度调节等基础功能全部配齐了。
后面的卧铺除了宽度略窄一点点，舒适性没的说，床头还能支起来，驾驶员就能半躺在上面。
卧铺下面就是三个巨大的储物空间了，左右两侧的空间与车外连通，能从车外存放物品进去。
顶部的储物空间是连体式的柜门，打开就能看到三个储物空间，这里适合放体积小一些和重量轻的衣物。
底盘空间紧凑不浪费
虽然在马力上欧卡在国内销售的马力段都不大，但无一例外，长途牵引车都配备13升排量发动机，并且这些发动机都有着“低转速、大扭矩”的特性，奔驰Actros2645搭载的第二代OM471发动机也是如此，12.8升排量的OM471特有的XPulse脉冲增压燃油喷射系统燃油喷射压力可在1160-2700bar之间变化。
Actros2645搭载的是450马力版本，最大扭矩2200Nm，大概800转/分钟差不多就能输出2100Nm的扭矩，1100转/分钟发动机扭矩达到峰值。低转速大扭矩的特性能让发动机在加速、爬坡、巡航等工况下都有最佳的表现，燃油经济性会很理想。
匹配的PowerShift3自动变速箱（AMT）采用怀挡操作，在方向盘下面拧动组合开关到“D”或“R”就能让车辆进入前进或倒车模式。此外它还支持前进、倒挡快速切换模式，车辆没有完全停止就把换挡开关从“D”切换到“R”或者从“R”切换到“D”，等车停下来变速箱会自动切入预选的挡位，在低速挪车工况会更加的高效省力。
车辆驱动形式为进口车常见的6x2，最后一轴可以提升，第二轴是驱动轴。
前悬架2片钢板，后悬架则是气囊悬架，每轴4个气囊减震。
底盘布局可以说没有一点空间浪费，左侧依次是尿素箱、纵向堆叠的蓄电池、油箱；底盘右侧是油箱和排气管。主副双油箱容量加起来是960升。
上车后工作平台的梯子就隐藏在蓄电池外面，折叠设计，要使用的时候翻下来就变成一个两级的小梯子。
最重要的刹车系统配置上，奔驰Actros2645全车都是盘刹，配套威伯科的EBS电子制动系统和阀类产品，保证提供最佳的制动效果。
主动安全配置上奔驰Actros2645标配车道偏离预警，挡风玻璃上的摄像头会识别道路标线，经过实际体验准确度非常高，如果车辆不打转向灯偏离车道就会报警，往左偏就是左边的喇叭发出声音，往右偏就是右边的喇叭发出声音。看似简单的逻辑，在一些配备车道偏离预警的车型上却做得很糟糕，不管往哪里偏离，都是仪表盘发出提示音，提醒效果要差一大截。
总之奔驰卡车上有很多的细节和配置值得去体验，真正感受过之后才能体会到它有多少的科技。
图/文：陈接锋