当前众多车企都在强调产品年轻化，接连不断的推出了一款又一款所谓的年轻化车型，旨在抓住年轻一代的消费群体，但有些品牌和车型却只是表面上的年轻化，剖开表面看内在后才发现，并不是那么一回事，比如拿一些老旧产品进行一些外观的设计变化，就直接说是为年轻消费者打造的专属车型，实际上动力孱弱，毫无动感可言，售价还高高在上，对于年轻用户来说可真的一点都不友好。
我想年轻群体追求的应该是，凌厉设计彰显出的与众不同，新潮科技带来的炫酷功能，澎湃动力所带来的驾驶乐趣，不再囊中羞涩的实惠售价......符合这些才真正是一台为年轻人而来的车，而最近，我们就发现有一款车还真的很符合这些条件，它就是长安欧尚X5。
长安欧尚X5，是欧尚品牌旗下X系列的第二款产品，动感的外形设计和科技感十足的内饰令人印象深刻，相比于欧尚X7的居家实用范儿更加动感，一眼看上去就能发现风格上的区别。欧尚X5的进气格栅更为张扬，更犀利的线条，更大的格栅面积看上去就比较凶悍。格栅内部采用竖状造型设计，并且有一定的内凹，看起来动感十足，有一种气吞山河的气势。
分体式的大灯设计，上方的日间行车灯造型更加狭长，几乎和中网连为一体的布局看起来也是相当犀利，而下方的大灯则是采用与进气口融为一体的手法，隐蔽的无声无息，但点亮的那一刻，全LED的光源依旧夺目。
从侧面来看，车门与车窗高度有着更大的比例，整个侧面看起来更加低矮，这是运动风格车款常用的设计手法，配合下溜的车顶以及溜背式的车尾，整体视觉效果很运动化，19寸的轮毂采用亮色切削的多幅造型，同样颇为引人注目。
狭长的尾灯，采用红黑色调搭配，中间部分内凹形成悬浮式立体效果，上方车顶顺延而来的扰流板以及高位刹车灯，让车尾部分也同样看点十足，不如车头部分更加个性鲜明，更易于接受。
长安欧尚X5将会有两套动力组合，分别是1.6L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，另外一套则是长安最新一代的蓝鲸NE 1.5T发动机搭配7速湿式双离合变速箱，今天我们将着重介绍后者的实际驾驶表现。值得一提的是，这台蓝鲸NE 1.5T发动机在长安品牌旗下众多车型上均有装载，例如长安UNI-T、长安CS55 PLUS蓝鲸版、锐程CC蓝鲸版，并且都有着不错的表现，此次在欧尚X5上可见同款动力系统，对于用户来说，无疑是更加超值。
首先在参数方面，这台发动机最大功率180马力，峰值扭矩300N·m，数据看起来相当亮眼，并且峰值扭矩在1250-3500转/分之间都可以完全爆发，峰值扭矩输出的转速区间相当宽泛，从数据来看不仅会有更好的低扭表现，而且会有不错的持续加速能力。官方给出的0-100km/h的加速成绩为7.79秒，领先于同级别车型，根据我们的实际试驾感受来说，低速起步以及中高速下的再加速能力都很不错，相信实际加速成绩与官方数据相差不大。
超越同级的参数并非只是账面数据，在实际驾驶中表现的确可圈可点。小排量涡轮增压发动机与双离合变速箱的组合在起步阶段也并未感觉到乏力，稍微踩下油门踏板就有比较明显的牵引力释放，加速感知明显，但也并不会感到突兀，动力输出平顺、线性。若深踩油门至转速临近3000转/分，此时则有着较为明显的推背感，但这种提速表现也并不会很窜动、很突然，在比较柔和的状态下车子就会在短时间内达到预期的速度，除了发动机的动力充沛之外，湿式双离合变速箱的调校也功不可没，它在保证换挡速度和传动效率的同时，尽可能的做到换挡更加平顺、柔和。
以上是在舒适模式之下的表现，另外 长安欧尚X5还有经济、运动以及赛道模式，在这个级别极为少见的赛道模式才更是年轻人喜闻乐见的驾驶模式，可以通过实体按键或者是通过对摄像头比划一个“OK”手势动作进行切换。赛道模式也将会比运动模式更加令人热血澎湃，在此模式之下，仪表盘将会切换到红色赛道主题显示，更为有意思的是，此时车机屏幕会显示模拟的赛道画面，并且还会有相应的转向角度、涡轮压力值、油门开度、路线坡度等信息显示，另外车内音响还会有模拟声浪发出，可谓是在视觉、听觉等多方面来共同增强了运动氛围，无形之中也推升了更强烈的驾驶欲望，更加欢快的撒个欢儿。
在赛道模式下，油门响应变得更加快速，发动机也会保持在较高的转速，准备好随时响应驾驶者的动力请求；转向阻尼也会进一步加重，变得更沉，这有利于驾驶者与车辆的沟通，转向以及车头的响应速度也更加迅速，这种驾驶乐趣在这样一台SUV车型上令人感到惊喜。在赛道模式下，虽有模拟声浪，但发动机转速超过3000转/分之后，还是会有轻微的发动机运转声传到车厢内，并不明显也不会感到不愉快。而在平顺行驶时，在各个模式下的隔音降噪表现都可以给到好评，无论是风噪声还是其他方面的噪音都不明显，车厢内部的静谧性可以称得上优秀，除了隔音材料比较扎实之外，欧尚X5拥有的0.3Cd的超低风阻系数也起到了关键性作用。
虽然说年轻消费者对于空间并不是很看重，但欧尚X5的空间表现也是同级翘楚，轴距长达2710mm，超越一众同级车型，由此带来了宽裕的腿部空间；而经过座椅重心更低的设计，虽然车顶有下溜的造型设计，但头部空间依旧有着不错的表现，并且还有大尺寸的全景天窗，进一步增强了车内的空间感。座椅的乘坐感受也很不错，表层填充物柔软有不错的缓冲，坐上去包裹感舒适的同时有一定的支撑性，并不是一味的软绵绵。皮革和织物混合的搭配，除了看起来质感不错之外，也会提供更多的摩擦力，并且也很好的解决了全皮座椅冬冷夏热的问题。
尤其是前排座椅绝对值得称赞，一体式的运动型座椅，造型很漂亮，靠背无论是对腰部还是肩部的包裹都很贴合，坐垫对于大腿两侧也有一定的夹紧效果，所以哪怕是较为激烈的驾驶，也可以保证身体不会左摇右晃。
目前长安欧尚X5还未正式上市，处于预售阶段，但热度已在不断攀升，当前已经公布了预售价格，6.99-10.59万之间的预售价格可谓是相当亲民，哪怕是对于年轻消费者也不会有太大压力，若正式上市时价格再次给我们带来惊喜，有理由相信它的前景大有可为。
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