根据草案，本市将织补、加密、优化中心城线网，建设丽金线、CBD线、11号线西段、19号线北延等线路，提高重点地区线网密度，增强就业中心与居住组团间快速联系。
丽金线是将丽泽商务区与金融街实现轨道直连，正在研究稳定线路方案；CBD线即28号线，除了服务CBD，还将保障改造后的北京东站；11号线西段即冬奥支线，预计2021年建成通车；接驳大兴机场线的19号线一期正在建设，未来将继续北延，进一步扩大服务覆盖范围。
这些线路中，具备条件的线路还将实现快慢线交叉运行和同台换乘。起草组成员解释，快慢线交叉运行即同一条线路上一部分列车变成“大站快车”，“甩”掉需求弱的车站，更快把远程乘客送达目的地；同台换乘则是最方便的地铁换乘方式，从一条线的列车下来，只需要走到站台另一侧就能换上另一条线。
此外，“十四五”时期，北京还将实施1号线与八通线贯通运营等改造工程，一批地铁老站也将迎来综合性改造提升、增设换乘通道和出入口；五环路以外的驻车换乘（P+R）停车场将加快建设，市民期待的苹果园等综合交通枢纽也将建成。
在停车治理方面，“十四五”时期，本市将落实“停车入位、停车付费、违停受罚”基本要求，推进道路停车电子收费全覆盖，全面实现停车规范管理；发展智慧停车，推动居住区和临近单位停车资源共享。
“规划草案中提出了健全居住停车认证机制，就是要让停车服务居住，满足老百姓家门口的停车需求。”起草组成员解释，在停车位增加上，本市也将规划建设自动化立体停车设施，吸引社会资本参与。
拥车、用车上，“十四五”时期，将优先考虑新能源车配给，实施差别化停车供给与收费政策。
此外，地面公交线路也将进一步优化。草案披露，本市将进一步科学设置公交专用道，改善衔接换乘条件；建设郭公庄、东小营等立体公交场站，引入超市、菜站等便民服务。
路网规划方面，将加大中心城区次干路、支路建设力度，不断提高路网密度，畅通道路微循环，加快实施京密路、京良路西延、通怀路等跨区道路工程；减少道路隔离护栏，规范设置标识标线。
“治堵”上，北京将分年度制定清单，全面推进重点区域综合治理、学校医院等周边专项治理、堵点乱点精准治理。