当下的车界江湖血海厮杀，一代又一代神车横空出世，冲击汽车爱不错的车的购车需求。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，在今年持续发力，获得了一定的成绩。“小保时捷”众泰SR9，设计设计深得国人欢心。在买车作为人生一件大事的今天，汽车品牌获得成功的关键在于找准定位。正如Jeep自由侠。今天我们请来了两位驾车者，下面就请驾驶者聊聊自己的亲身体会！
车主一：犹豫再三，15万提了Jeep自由侠，刚开60天，车主：说说我的驾驶感受
外表：Jeep自由侠的外观是其最大的购买动因。整体造型复古，特别有个性，不像现在街面上那些其他suv，都看腻了。连个透镜都没有，国外版本高配还是氙气大灯呢。满意前轮处车身凸起很宽，虽好看。内饰总体很棒，沃德十佳不是吹出来的。内饰的设计格调很喜欢，多媒体控制台设计的很满意，显示屏也很实用。材质，做工，设计，结构都十分不错。第一排座包接下来有最后排吹脚的出风口，冷天吹热风很方便。
我经常一个人自驾出游，因此空间不是大问题。第二排空间小，第一排空间因为可以调节还行，最后排要是想葛优躺，根本没空间。作为一个上下班代步车置物空间并不需要太多放手机和水杯足够了。整体来说还行基本都是两个人开车尾箱好小。很喜欢顶配的一些舒适性的配置。悬挂舒适性可以，过减速带自己一些小坑都能较好处置。车辆的舒适性也不错，虽然空间并不大，但是给人一种温馨的感觉。就是后一排长途有点不太舒服，但能接受，轴距就那么长。
动力很强劲，加速很顺畅。小侠1.4T，动力随叫随到，很满意。2500转换挡，速度还可以。我在城区路上开了几次，我自己的结论：其实并没有网传的那么难受。油耗很不满意，现在平均油耗11。上高速也得七八个油。
总结：我觉得，目前Jeep自由侠之所以可以成为消费者首选之一，绝对颜值担当，没得说。全球十佳内饰，总体上相当不错的。储蓄空间是小了点但是正常放点东西还是够的。如果你想舒适性很好。Jeep自由侠更优秀，"不可否认，Jeep自由侠总体性价比颇高。
车主二：开过观致5，再花17万提Jeep自由侠，车主说了真心话
先来看观致5的外观，外观犀利，后车门比前车门略轻，整体还行。现在许多的小姐姐都很喜欢Jeep，外观特别是它的正面。前后大灯比较有辨识度，晚上亮起的功效很不错。排气管也是双排，17寸的大轮胎，Jeep要的是这种感觉。
再看Jeep自由侠，买这个车难道不都是冲着外观去的吗。隔壁の哥们也说他最喜欢的前脸，很厚重。最满意是大灯，全车做工精良。车漆薄的呀，和纸有的一拼，不满意。
进入观致5车内，可能我本人对内饰的要求不是特别高吧。多媒体操作就真的简单了，基本上手玩两次就会。音响重低音的的时候驾驶席侧车门有共振，能听出来，有点烦。内饰整体感觉还不错，没什么异味。空间方面感觉一般吧不算拥挤但也不算特别大。后来才发现，一年到头经常也就一两个人，完全够用。备胎全尺寸，周围有一些置物格，放一些小东西还是可以的。孩子还小，外出东西多，后尾箱绝对可以满足需要。
再看Jeep自由侠，内饰赢得过沃德十佳.抛开这些噱头不谈。中央控制台台面大，6个喇叭音箱，声音功效挺好的。内饰的触感很好，缝线摸起来也比较舒服。新车没有异味没有买炭包直接开了，没有不适。全景天窗，空间视觉性还是比较好的。空间是这款车最大的弱点了，尤其是第二排的空间感觉特别的拥挤。车内储物比较少对我来说是够了后门放矿泉水不稳。宽度空间，高度都满意，是纵向空间差劲儿，还有尾箱太小，储物空间太少。
先开观致5，jeep的操控和路感没毛病。车速上去之后方向盘会变沉，我觉得这调校还是很人性化的。过减速带会有明显得余震，侧向支持很棒。制动行程挺短的，开始需要适应。前后座支持性和舒适度都不错。但是跑高速时，尤其速度到了120左右。空调方面，风速调大后，声音有点大。座包像多数美国车一样，宽大舒适，加分。
再开Jeep自由侠，操控性很好，朋友开的时候也都说停稳的。转弯半径略大，由于高度的问题。有个减速带什么的颠的很，降震还没有起亚好。不过在我们小县城来回蹿蹿开着特别灵活，动力也杠杠的。在各种路况舒适性都在水准以上，不愧是Jeep多功能车。悬挂还可以，过个小坑什么的都没有很大地抖动。冷却成效很快，风力很大，炎炎夏日，给我舒适。后一排座椅硬且不能调节，真皮座椅没有座包通风，真心一屁股汗。
总之，我更喜欢Jeep自由侠，主要是两点，外观霸气，七孔格栅的家族语言秒杀其他一切车，市区操控就不说了，没啥有操控可言，提车至今，只有五个字可以表达我的心情：真的很满意！那么，大家有什么想法呢？