在这经济高速发展的时代，摩托车行业免不了一场恶战，在此背景下诞生很多高质量车型。“国产颜值王”战鹰CBF190X，在市场力压群雄。“卓越越野王”华洋T4，已经成为炙手可热的明星车型。在琳琅满目的车型不胜枚举的今天，摩托车需要做好定位满足骑士们要求才能实现大卖，下面将要与大家分享的这款贝纳利 502C，它是国人没白热捧它！油耗仅4.6L+前双碟刹，500cc榨46马力，4.0万起。
贝纳利 502C是贝纳利品牌在国内市场非常重视的一款跨骑，依托它充沛的动力，骑士们追求速度与激情的要求得以满足，因此，骑士们对称赞有加。时代在不断前进，多元化的摩托车消费需求也随之出现，驾驶感受、安全系数等等，没有多项长处的产品必然慢慢地会被忽视。备受骑士们青睐的它，除了利用充沛的动力之外，其它方面的性能可以满足骑士们要求吗？其综合性价比是否对得起40200的建议价？下面我们就来一起探索这辆贝纳利的卓越之作——贝纳利 502C。
贝纳利 502C外观美如姹紫嫣红的花儿，年轻运动气息尽显于外，妙不可言的造型风格更显设计团队精益求精的工匠精神。前脸设计带有浓郁的贝纳利格调，炯炯有神，卓尔不群的顺畅腰线更是引来较高的回头率，而车尾少了些狂妄，多了些收敛。车头前大灯锐利有神，突显车主霸气的人格魅力，数字盘显示和尺寸都不错，就是强光下偶尔会反光，后视镜构型时髦，且具有一定的抖动缓冲成效，轮圈大小与车身完美和谐，让人眼前一亮。
动力方面，一颗500cc双缸水冷的心脏，性能自然不必多说，供油方面也算比较突出，采用主流电喷体系，贝纳利 502C45牛米的最大扭矩，能爆发出46Ps的马力值。变速采用了操作轻巧的6挡有级变速链传动组合，其动力平顺性得到进一步提升，通过贝纳利的调教，发动机和变速体系堪称黄金动力总成。只需要轻拧油门，它就会爆发出让人难以置信的强劲动力。让骑友感受到切身实际的操控趣味，从整体表现上说，动力和操控水准并不比同等级车差。
2280x940x1140mm的车体尺寸已经成为跨骑的领头羊，座高699mm，小编身高175厘米，基本上可以双脚着地，离地间隙达到了不错的170mm，通过性和抓地力表现都非常出众，轴距也达到了同类领先的1590mm，进一步提高了纵向空间感。从舒适度来说，贝纳利 502C的舒适性在同价位不是至少能排前三，坐垫的横截面积较大，宽厚舒适，而且，悬架体系可提供更高水准的稳定性和安全性，在蜿蜒的峡谷公路或非铺装道路时，能带来如同四轮小轿车般平稳和滤震感受。
针对油耗而言，平均油耗只有4.6L（100km公里）。堵车的路况下，油耗在5.06L上下徘徊，而高速路油耗就相对少一些，实际为4.18L。定位是跨骑，整备质量高达220KG，油耗属于偏低水平，还能装21.5L油，经济的油耗让贝纳利 502C受到购车者的青睐。
贝纳利 502C的操控成绩可以说处于“一本线”之上。包围好的把手有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。在悬架的稳定支持下，急速拐弯也不会有大幅度的侧倾。总体而言，可以给用车者带来良好的操控感。
经过详细分析，贝纳利 502C之所以得到消费者的肯定，除开市场公认的外观优点以外，其在操控、动力方面的表现同样优异，都能很好地与车主要求相匹配。同时等配置应有尽有，可想而知，贝纳利 502C的性价比在同类之中并不差。那么对于摩托车-贝纳利 502C，各位觉得是一辆好车吗？