电动车这份蛋糕谁都想过来分一份，如今在这片市场的竞争可以说非常激烈，但同时在这片浪潮内也出现了很多因为赶不上大部队而失败的例子。贾跃亭的FF（法拉第未来）就是一个非常鲜明的例子。在2017年1月时候在美国拉斯维加斯全球首发，但过去将近5年时间，这款车不仅没有上市开卖，甚至贾跃亭及其公司生存状态岌岌可危，背负的债务也是一个天文数字。
不过贾跃亭并不打算就此结束法拉第未来，他一边在社交平台上定时释放一些关于FF91车辆以及产能信息来维持热度，另一方面则是为了解决资金问题而四出奔走（但就是不敢回中国）。而结果还真让他找到了机会。先是获得珠海市政策方面支持，随后又与吉利建立起合作关系，同时在美国纳斯达克借壳上市完成融资。此外根据媒体报道，8月份法拉第已经在珠海建立起办公室，国内很有可能见到第一台FF91。2021年各种关于法拉第汽车的好消息层出不穷，不禁让人觉得这家常年处于PPT状态的车企似乎有“复活”的可能性。
与此同时，官方宣布新车在7月22日正式接受预订，并且订单总数超过了14000张，这对于一家连零售车都没有的公司来说属实有些不可思议。毕竟FF91定位于智能豪华电动车，新车指导价已经超过20万美元，折合人民币来到130万元，如果是进口进来，加上税费感觉落地都要接近200万。这应该是目前为止最贵的电动车了吧，甚至连特斯拉的Model X也不用来到这个价格。
目前来看，FF91是接下来贾老板最后的救命稻草了，但还是有很多业内人士称FF91没有机会量产交付。美国做空机构J Capital Research发布了一篇报道称，通过实地的现场走访调研，不认为FF公司可以售出一辆车。随后贾跃亭在社交媒体上马上反击称：冷饭热炒，无稽之谈，他们已经不是第一次被打脸了。
暂且不说FF91的1.2万张订单究竟是否存在“水分”，但如果FF91真的能实现量产的话，这款车的实力绝对不容小觑。电池容量达到130kWh，纯电续航里程能突破600公里，采用三电机驱动，前轴和后轴比例为1:2，最大可以输出1050匹马力以及1800Nm的峰值扭矩，0-60英里加速时间为2.39秒。很难想象这是一台2017年就诞生的产品，难怪贾老板会称它为极智科技奢华的“新物种”。
同时在造型上也和现在的纯电动车型有所区别，看上去更像是SUV+跑车的结合，整个轮廓非常圆滑，没有明显的棱角，可以最大程度提升风阻系数。侧面提供了对开门设计，可以实现多种开启方式，满满的豪华科技感。
座舱内除了配备了多块大尺寸液晶屏之外，还带有四张零重力座椅，配置了通风、加热、按摩等功能，还能实现最大60°的靠背躺倒。
总的来说，FF91这款车即便放到现在，以目前的高端电动车标准来看，它依然是属于高端阵营。只是现在一来面临量产以及定价过高问题，另一方面则是近年来贾跃亭被报道出欠款以及产品跳票情况，多种负面消息堆叠起来之后使得他在业界内的口碑大幅度跳水。以后FF91这款车出来之后，究竟能不能得到市场认可，消费者是否愿意买单，仍抱有疑问。