红旗品牌总是先发制人，每月早早公布销量数据。2月28日，一汽红旗公布1-2月累计销量63800辆，同比增长40%，取得开门红。
红旗品牌1月销量高达42100辆，经过简单计算便知，红旗品牌2月销量为21700辆，同比增长66.92%。红旗品牌1-2月累计销量63800辆，完成全年40万辆目标15.95%，勉强跟得上销量节奏。
根据中国一汽在官网公布的红旗销量目标，“2022年，坚决超越40万辆；2025年，争取突破60万辆；2030年，奋力冲击80万辆至100万辆。”，2月份受到春节假期影响，销售时间有所减少，2022年前两个月销量表现差强人意。众所周知，2021年红旗品牌便提出了“2021年挑战销售40万辆”的目标，但在疫情和缺芯的双重叠加之下，却只完成了30万辆。
2022年，红旗品牌将推出多款新车，其中红旗LS7已进入申报目录，预计将于2022年下半年上市。此外，还有红旗H6以及一款全新的MPV车型。更多新车上市，满足不同细分市场需求。相对LS7等车型，H6应该是肩负着走量的重任。同时，除了红旗之外，岚图第二款电动车型也是MPV，两者将目光瞄准了MPV市场。
不过，目前红旗主要面向传统燃油车市场，且车型仍主要依托H5、HS5两款紧凑型车为支柱。以2022年1月销量为例，单月销量42100辆，其中红旗H5销量13137辆，红旗HS5实现销量24451辆，以上两款车型占到品牌总销量的九成，平均售价则不到20万元。
红旗H7、红旗HS7、红旗E-HS9虽然表现也不错，不过与“BBA”豪华品牌相比尚有较大距离。红旗H9售价30.98万元～53.98万元，已上探至50万市场区间，2021年总销量超过4万辆，不过对于销量占比十分有限。
除了豪华属性不足外，红旗在电气化上也比较迟缓。目前，红旗品牌共有E-HS3、E-HS9和E-QM5三款纯电动车型在售，不过其2021年累计销量仅2.3万辆，占红旗累计销量的比重不到8%，离2025年目标相去甚远，而且还主要面向出行市场。
2月26日，一汽弗迪新能源科技有限公司动力电池项目在长春正式开工，其主要目标同样是为红旗车型供应刀片电池。红旗主要面向出行市场的E-QM5已搭载即由重庆弗迪生产的刀片电池。到2025年，一汽红旗将推出15款电动车型，在原材料上涨的大背景之下，做好电池等供应链布局势在必行。