对于中华汽车，我们并不陌生，它在90年代可谓意气风发，以中华骏捷和中华尊驰在乘用车市场迅速站稳了脚跟，随后又推出了中华骏捷FSV和骏捷FRV来占领相对低端一些的下沉市场，也推出了中华V3、中华V5和中华V7等SUV来扩大市场占有率，可以说在90年代和00年代，中华汽车这个国产品牌十分被认可。
大家都知道，从00年以后就是“三驾马车”的时代了，长城、长安和吉利汽车在国产品牌中不断做强做大，而中华汽车并没有推出竞争力很高的车型，原先它所占领的市场份额被不断蚕食，哪怕它“背靠大树好乘凉”，依托于华晨宝马的合作关系，大量采用宝马技术和宝马的零部件供应体系，也在竞争中败下阵来。可能人们会问：中华汽车浑身上下都是名牌，连发动机都是宝马提供的，为什么还竞争不过长城、长安和吉利呢？
很简单，它所搭载的型号为CE16的1.6T发动机虽然是采购于宝马，可是这是一款宝马公开往外发售的发动机，很多国产品牌都采购过这款发动机，比如东风风神、观致汽车等，神奇的是，搭载这台1.6T发动机的车型销量就没有一个好的，中华V7也不例外，原因是什么呢？相比很多国产1.6T发动机，宝马外售的发动机在技术上并不占优势，它的高压油轨在发动机一侧，这就说明它使用了侧置缸内直喷的供油方式，火花塞采用顶置的形式，以中华V7为例，它的1.6T发动机是204马力/280牛·米的账面数据，看似不错，实则不合理。
因为1.6T发动机所缴纳的购置税和2.0T发动机一样，所以这种排量很不实用，这也是为何现在大多数车型会采用1.5T发动机的原因。为了省掉这部分购置税，消费者也热衷于购买搭载1.5T发动机的车型。从动力方面来说，1.5T发动机和1.6T发动机的区别也不大，以东风风神奕炫MAX的1.5T发动机为例，它是190马力/300牛·米的账面数据，与中华V7的1.6T发动机各有所长。慢慢地，消费者就逐渐放弃了搭载1.6T发动机的车型，不信？你可以看一下东风标致雪铁龙，它旗下的车型大多都是搭载1.6T发动机，可是销量呢？现在消费者的认知就是，要么选择2.0T，要么选择1.5T，至于1.6T和1.8T，不上不下的，没有性价比，这就是中华V7“卖不动”的原因之一。
这些年，国产紧凑型SUV的价格越来越便宜，而中华汽车的SUV价格却不低，中华V7是12.49-15.99万的价格范围，比它更便宜的价格就能选择哈弗H6、长安CS75 PLUS和吉利博越，换做是你，你会如何选择呢？我想大部分消费者都不会选择中华V7吧？
销量上不去，没有利润返还，资金链就断了，虽然它可以从华晨中华“吸血”，可这并非长久之计，关键是宝马中国提高了华晨中华的股比率，中华汽车就更无以为继了。2021年8月31日，宝马中国收购了“中华”汽车品牌，说是收购，其实中华这个品牌已经不复存在了，宝马要的是中华汽车的工厂和产业链，并非它的品牌，这个存在了24年的国产品牌终于还是“倒下”了。